本章希望通过对YT4543型动力滑台液压系统的分析，加深液压元件在系统中的应用以及组成的基本回路，如图5.48所示。

图5.48　YT4543型动力滑台液压系统图

1—滤油器；2—变量泵；3—背压阀；4—顺序阀；5、6、12—单向阀；7—电液换向阀；8、9—调速阀；10—压力继电器；11—电磁换向阀；13—行程阀；14—液缸

YT4543型动力滑台可以实现多种不同的工作循环，如表5.10所示为其中一典型工作循环的动作循环表（“+”表示通电，“-”表示断电）。

表5.10　YT4543型动力滑台液压系统的动作循环表

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（1）快进。按下启动按钮，三位五通电液换向阀7的先导电磁换向阀的1YA通电，先导电磁换向阀左位工作，则变量泵的压力油作用于主阀左端油腔，使其阀芯右移，主阀的左位工作。此时油液经滤油器1，变量泵2，单向阀5，电液换向阀7的主阀左位，行程阀13（常态位），进入液压缸左腔（无杆腔）。液压缸右腔（有杆腔）的油液经阀7的主阀左位，单向阀6，行程阀13（常态位）流入液压缸左腔。因此液压缸成差动连接。快进时，滑台的载荷较小，同时进油可以经过行程阀13直通液压缸左腔，系统压力低，此时泵2有最大的输出流量，滑台（液压缸的缸体）向左快进。

（2）一工进。在快进行程结束时，滑台上的行程挡块压下行程阀触点13，行程阀13上位工作，使进入液压缸无杆腔的油路切断。此时阀7的1YA继续通电，调速阀8接入系统进油路，系统压力升高。由于系统压力升高，使得液控顺序阀4打开，并且使限压式变量泵的流量减小，直到与经过调速阀8后的流量相同。这时单向阀6的上面压力大，单向阀6关闭。此时油液经滤油器1，变量泵2，单向阀5，电液换向阀7的主阀左位；调速阀8，电磁换向阀11，进入液压缸14左腔（无杆腔）。液压缸14有杆腔的油液则通过电液换向阀7的主阀左位后经液控顺序阀4和背压阀3流回油箱。液压缸以第一种工进速度向左运动，此运动过程中，工进速度由调速阀8决定。

（3）二工进。当滑台以一工进速度行进到一定位置时，挡块压下行程开关（图中未画出），使3YA通电，换向阀11的左位工作，经阀11的通路被切断，此时油液需经调速阀8与9才能进入液压缸无杆腔，其他油路流动情况与一工进相同。由于阀9的开口比阀8小，滑台的速度减慢，调速阀9决定速度大小。

（4）死挡铁停留。当滑台以二工进速度移动并碰上死挡铁后（死挡铁的位置可调），滑台（或液压缸）停止运动，液压缸无杆腔压力随之升高，当压力达到压力继电器10的调定压力时，压力继电器10给时间继电器发出信号，经过时间继电器的延时，使滑台在死挡铁上滞留后，再发出电信号，开始下一动作。滑台滞留，主要是为了满足加工端面或台肩孔的需要，使其轴向尺寸精度和表面粗糙度达到一定要求。

（5）快退。当滑台在死挡铁上停留一段时间（由时间继电器调整）后，时间继电器发出快退信号。此时电液换向阀7的2YA通电，其先导电磁换向阀右位工作，则变量泵的压力油作用于主阀右端油腔，使其阀芯左移，主阀的右位工作。同时电磁换向阀11的3YA断电，阀11右位工作。油液经滤油器1，变量泵2，单向阀5，阀7的主阀右位，进入液压缸右腔（有杆腔）。液压缸左腔（无杆腔）的油液经阀12，阀7的主阀的右位流入油箱。此时系统为空载，系统压力很低，泵2输出的流量最大，滑台向右快退。

（6）原位停止。当滑台快退到原位时，挡块压下原位行程开关，使1YA、2YA和3YA都断电，阀7处于中位，阀11处于右位，滑台停止，泵2通过阀7中位卸荷。