压力控制回路是用压力控制阀控制系统或系统某一部分的压力，满足液压系统的压力要求。根据使用目的不同，可把压力控制回路分成调压、卸荷、释压、保压、增压、减压、平衡等多种回路。

5.6.1.1　调压回路

图5.35　单级调压回路

1—定量泵；2—溢流阀

调压回路是使液压系统整体或局部的压力保持稳定，节省动力消耗和减少油液发热，并提高执行机构运动的平稳性。在定量泵系统中，用溢流阀来控制；在变量泵中，用安全阀来控制。

调压回路有单级，多级（二级、三级等），无级等回路。当系统调压系统不大或工作机构只需要一个工作压力时，采用单级调压回路。当系统中调压系统很大或工作机构只需要两种不同工作压力时，采用多级调压回路，甚至于采用无级调压回路。

如图5.35所示为单级调压回路，在定量泵1出口处并联一个溢流阀2，组成单级调压回路，当系统压力超过溢流阀的设定压力值，溢流阀打开卸压，从而保证了液压系统压力的稳定。这种回路结构简单，实用。

图5.36　三级调压回路

1—定量泵；2、4、5—溢流阀；3—三位四通电磁换向阀

如图5.36所示为三级调压回路，由定量泵1，三位四通电磁换向阀3和溢流阀2、4、5组成。在这种调压回路中，阀4和阀5的调定压力要小于阀2的调定压力，但阀4和阀5的调定压力之间没有一定的关系。当电磁换向阀3的左右电磁铁都断电时，系统压力由溢流阀2调定，当电磁铁1YA通电时，溢流阀4接入回路，由溢流阀4的调定压力小于溢流阀2，溢流阀4先于溢流阀2打开，故系统的压力由溢流阀4决定。同理，当电磁铁2YA通电时，系统压力由溢流阀5决定。

如果将图5.35所示的溢流阀换成比例溢流阀，便可实现无级调压，如图5.37所示。

5.6.1.2　减压回路

减压回路的作用就是使系统中的局部油路达到所要求的稳定压力，这种回路常用于夹紧油路中。

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图5.37　无级调压回路

1—定量泵；2—比例溢流阀

图5.38　减压回路

1—溢流阀；2—定值输出减压阀；3—单向阀

如图5.38所示为减压回路，单向阀3在主油路压力降低（低于减压阀2的调整压力）时防止油液倒流。溢流阀1起稳压限压作用，减压阀2为支路或局部回路提供低压油液。减压回路中也可采用类似两级或多级调压的方法，甚至实现无级减压。但是，减压阀的调定压力必须比溢流阀1的调定压力低。

为了使减压回路工作可靠，其最高调整压力应比系统压力低一定的数值，如中低压系列减压阀的最低调整压力不应小于0.5MPa，最高调整压力应低于系统压力的0.5MPa。

5.6.1.3　增压回路

增压回路用增压缸来提高系统中局部油路的压力，它能使局部压力远远高于油源的压力。当系统处于图5.39所示位置时，泵提供的压力油进入增压器的大活塞的左腔，此时在小活塞腔即可得到高压油液，增压的倍数等于增压器大小活塞的工作面积之比。当滑阀3换向时，泵1提供的油液进入增压缸大活塞的右腔，增压器的活塞返回，同时高位油箱中的油液经单向阀流入小活塞腔中，工作油缸6在弹簧压力作用下复位。

图5.39　采用单作用缸的增压回路

1—定量泵；2—溢流阀；3—滑阀；4—液缸；5—单向阀；6—工作油缸

5.6.1.4　卸荷回路

在液压系统工作中，执行元件时而短时间停止工作，时而在某段工作时间内保持一定的压力。在这种情况下，液压泵输出的压力油全部或绝大部分从溢流阀流回油箱，造成能量损失，影响液压系统的性能，这就需要采用卸荷回路。

如图5.40所示为一卸荷回路，由定量泵1，溢流阀2和三位四通电磁换向阀3组成。溢流阀2起稳压限压作用，当电磁铁1YA通电时，液压缸活塞向右移；当电磁铁2YA通电时，缸活塞向左移；当液压缸不工作时，电磁换向阀3在如图5.40所示的中间位置时，定量泵直接与油箱相连，油路压力为零——卸荷。