1.轴端汽封

轴端汽封两侧压差较大，一般设计成多段结构，每段由若干个汽封环组成，相邻两段之间设置有汽室，如图1-34所示。

汽封环由6～8段汽封弧段组成，汽封齿在汽封弧段上直接加工而成或镶嵌在汽封弧段上，汽封环嵌装在汽封体内壁的环形槽道上，并有各种方式以保持汽封环与汽封体之间弹性连接及防止滑动和脱落，如图1-35所示。

大型汽轮机最外端的汽封体一般用螺钉紧固在汽缸端面，其中高温高压端的汽封体通过膨胀圈直接固定在汽缸上。

图1-33　迷宫式汽封齿的结构形式

（a）整车式平齿汽封；（b）（c）整车式高低齿汽封；（d）镶嵌片式汽封；（e）（f）整车式枞树形汽封；（g）（h）（i）薄片式汽封(www.daowen.com)

2.隔板汽封

图1-33（b）（c）所示为常用的隔板汽封齿形式，其结构可分为刚性汽封和弹性汽封两种。弹性汽封的装配结构与轴端汽封相似，在汽封弧段的背面装有弹簧片，参见图1-36，有时也用拉弹簧代替，有些汽封弧段背面还有调整垫片。刚性汽封一般只用于中压汽轮机。

由于低压部分有较大的胀差，因此低压级隔板汽封的轴向间隙应放大，甚至采用光轴或平齿汽封。

3.围带汽封

围带汽封设置在叶片顶部与隔板外缘的凸缘之间，常采用镶嵌片式或薄片式平齿汽封，汽封片直接镶嵌在凸缘上。也有在围带上直接车出汽封齿，对应的静止部分嵌上软金属制的汽封环的结构。

在末几级无围带的长叶片上，将叶顶削薄，使动静部分保持最小的径向间隙。

一般在叶片进汽侧顶部和根部设置轴向汽封。叶顶的轴向汽封由围带端部车薄而成；叶根的轴向汽封通常在叶片进汽侧根部车出齿形汽封齿，其结构如图1-37所示。