感应淬火获得的表层组织为细小隐针马氏体，表层的硬度和耐磨性比普通淬火均高，且脆性较低，同时因马氏体转变时模具体积膨胀，表层存在残留压应力，能部分抵消在动载荷作用下产生的拉应力，从而提高模具的疲劳强度。此外，由于感应加热速度极快，几乎无氧化脱碳现象，模具畸变很小，淬硬层容易控制，且生产率高。感应淬火主要包括高频淬火、中频淬火等。

德系汽车模具要求表面淬火方式为感应淬火，采用10～50kHz的超音频加热电源。它具有加热层深的优点，一般与表面硬度相同的淬硬层深度在2mm左右。缺点是畸变大，易开裂。目前，国内模具制造公司多用挪威EFD公司生产的感应淬火设备，功率多为18～25kW，有的功率达50kW。

（1）感应淬火技术 高频淬火是一种先进的热处理方法，它的特点是加热速度快、加工效率高、淬火组织细，模具硬度比普通淬火高2～3HRC，耐磨性得到提高，表面氧化脱碳极微。

高频淬火对模具的原始组织有一定要求，应进行预先正火或调质处理，以使模具基体有较好的综合力学性能。高频淬火后的模具需要进行低温回火，以降低淬火产生的内应力。(www.daowen.com)

（2）感应淬火技术的应用 感应淬火用于汽车大型覆盖件成形模具、切边模等，模具畸变小，硬度高，可获得较高的使用寿命，并显著降低制造成本。

8Cr3钢制切边模高频感应淬火实例见本书第6.6.3节。