影响锤锻模寿命的因素很多，主要有锤锻模材料、模体和型腔设计、制造质量、使用与维护等。为了提高模具寿命，应从以下几个方面采取措施加以控制与改进。

（1）严格控制锤锻模的材质 由于锤锻模的尺寸较大，易产生冶金缺陷，因此严格控制钢中非金属夹杂物、偏析、白点、残余缩孔、气泡、内裂、疏松及翻皮等缺陷。对于大型锤锻模用钢采用真空冶炼、电渣重熔、真空感应冶炼或真空感应+真空自耗等技术来减少冶金缺陷，均可达到提高模具寿命的效果。

（2）改进锤锻模的设计 避免锤锻模圆角半径过小、型腔薄厚不均和结构带有尖角，尤其在燕尾处更应防止产生较大的应力集中；应保证型槽壁厚和模块厚度，以防变形金属在锤击力作用下向水平方向冲击；毛边槽桥部尺寸应合适，避免因多余变形金属向毛边槽桥流动阻力过大而造成模具胀裂；模块上部型腔的纤维方向应与打击方向垂直，以增强抗冲击能力。

（3）合理选择锤锻模的硬度 锤锻模硬度应根据锻模的大小来正确设计与选取：小型锤锻模，型腔硬度取42～47HRC，燕尾硬度取35～39HRC；中型锤锻模，型腔硬度取39～44HRC，燕尾硬度取33～37HRC；大型锤锻模，型腔硬度取35～39HRC，燕尾硬度取28～35HRC。

（4）合理选用模具材料 形状简单的中、小模具，可采用5CrMnMo等；形状复杂的中、小型模具，可采用5CrNiMo等；锻造黄铜的锤锻模，可采用5CrNiMo与3Cr3Mo3V等；锻造高合金钢、不锈钢、耐热钢的锤锻模，可采用4Cr5MoSiV、3Cr2W8V、4Cr5MoSiV1等。

4Cr2MoVNi（B2）钢在汽车零件锤锻模上得到了广泛的应用，其锤锻模寿命比5CrNiMo钢的提高5%～50%。

（5）保证加工精度 机械加工时，锤锻模的平面和型腔均应严格按技术要求加工，特别是要保证燕尾槽圆角的形状和尺寸，尽可能降低表面粗糙度值，热处理淬火前的表面粗糙度值Ra应控制在12.5μm以下。热处理后对燕尾槽圆角和型腔部位进行打磨、抛光，消除可能存在的脱碳层，以减少裂纹源。

（6）采用强韧化处理与表面化学热处理 这两个工艺均可以提高模具材料的强韧性与表面硬度、耐磨性、热疲劳强度等。(www.daowen.com)

实例 5CrMnMo钢汽车连杆锤锻模，锻坯材料为40Cr钢。

1）原工艺采用中性盐浴炉加热淬火，模具平均寿命仅2000件左右。模具失效形式为磨损。

2）新工艺与模具寿命。采用气体碳氮共渗（见图6-8）后，模具表面硬度为45～49HRC，心部硬度为42HRC左右，模具寿命达到5200件左右。

图6-8 5CrMnMo钢制锤锻模碳氮共渗工艺曲线

（7）正确使用与维护 锤锻模工作前将其预热到250～300℃；工作期间休息时，对模具进行保温；模具使用结束后应采取缓冷措施；锻造过程中应经常对模具型腔涂抹冷却剂与润滑剂等，及时进行冷却；合理控制工作节拍，避免模具升温过快；模具使用一段时间后，应卸下进行去应力退火，并提前修模，对模具进行维护保养。