传统的坦克装甲车辆研制流程包括产品需求论证、设计、研制、测试、试验等阶段。如果完全采用这种顺序的研制流程，那么必然会导致装备的设计阶段同测试阶段之间存在明显的割裂，往往把注意力集中在装备的功能和性能的设计实现上，而忽视其功能和性能的测试实现，导致可测试性差，甚至不可测试。为此需要采用并行的设计流程来替代传统顺序的研制流程。

在并行的研制流程下，测试设计师从需求论证阶段开始就参与研制流程，清楚了解系统的功能；在设计阶段，与系统设计师以及子系统设计师一起参与设计工作，进行整车级测试性设计及对子系统/部件提出测试性设计要求。也就是说，在整个研制流程中，测试人员应该负责装备测试性指标的论证分解、测试性设计分析等，从测试性角度给功能和性能的设计提出合理建议，同时对测试验证条件保障如功能和性能的动态综合实验室、测试性设计验证实验室等进行论证和设计。具体建议包括：

（1）在尽量低层的地方开展尽可能多的测试活动，在早期最容易解决问题的阶段发现更多的问题。

（2）制订测试性工作计划，对测试任务进行梳理，规划测试层级，哪些测试在系统级进行——哪些测试在子系统或部件级进行，不同测试层级的测试容差如何匹配等；限定测试数量和复杂性，避免重复测试，同时保证测试覆盖性。

（3）在系统级测试活动中尽可能采用在设备级测试过程中采用的各种相似的测试活动。

（4）在系统级测试中尽可能重用在设备级测试过程中采用的电子以及机械测试设备，从而可以进行测试数据的比对和评估。(www.daowen.com)

（5）采用更利于访问的接口形式，方便系统测试。

（6）设计应该具有一定的继承性，使利用以前的测试数据和结果成为可能。

（7）优化功能层次，允许更容易地访问内部被测单元。

（8）最小化、标准化机械设备和电子设备的接口。