航空炸弹广泛用来攻击战场目标和后方军事基地、交通枢纽、工业设施等战略目标。其战术技术要求主要有以下几项。

（1）爆炸威力

爆炸威力是航空炸弹爆炸时对目标毁伤的能力，与炸药性质、装药量、装填系数、装药结构、弹体结构、目标性质、爆炸位置和起爆方式有关。随航空炸弹的弹种不同，衡量的指标也不同：航空爆破炸弹常以冲击波超压值、冲击波作用半径和抛掷漏斗坑容积来衡量，航空穿甲炸弹、破甲炸弹常以贯穿装甲厚度来衡量，而航空杀伤炸弹则常以有效破片数、破片有效杀伤半径和破片最大杀伤半径等来衡量。

航空炸弹的名义质量以“圆径”表示。它代表航空炸弹的质量级别和威力，是设计和供载机配套使用的重要的战术技术指标。航空炸弹的圆径与以长度单位表示的炮弹口径不同，其大小决定着它的外形直径与长度。通常航空炸弹的圆径只体现炸弹的名义质量，而实际质量可大于或小于名义质量。当某些因素（如弹体厚度、内部装填物的密度等）使实际质量与名义质量相差太大时，一般在圆径后附加实际质量，如250-130（250为圆径，130为实际质量），以便为载机载弹量和轰炸计算提供实际数据。航空炸弹品类繁多，质量分布范围很广，为了有效地毁伤各种典型目标，方便生产，合理使用，许多国家都在已有的圆径等级基础上调整圆径等级范围，制定航空炸弹圆径系列。

航空炸弹圆径有公制（kg，t）和英制（lb）两种系列。公制系列：1 kg，2.5 kg，5 kg，10 kg，25 kg，50 kg，100 kg，250 kg，500 kg，1 t，1.5 t，2 t，3 t，5 t和9 t等。英制系列：4 lb，6 lb，10 lb，20 lb，25 lb，90 lb，120 lb，220 lb，260 lb，350 lb，500 lb，750 lb，1 000 lb，2 000 lb，3 000 lb，4 000 lb，10 000 lb，12 000 lb，22 000 lb和44 000 lb等。使用中按不同炸弹种类选择不同圆径范围。

（2）安全分离距离(www.daowen.com)

安全分离距离是飞机投掷后，航空炸弹爆炸时不危害飞机的炸点与飞机间的最小距离。安全分离距离的含义与安全距离相同。从飞机上投掷的航空炸弹从投弹点到引信解除保险所经历的一段行程被称为最小空中安全行程，而它的垂直分量被称为安全垂直落下距离。在飞机水平投弹时，安全垂直落下距离与飞机投弹速度无关。飞机俯冲投弹时，安全垂直落下距离与飞机投弹速度有关。航空炸弹引信的延期解除保险时间所对应的弹与飞机相互间的距离被称为解除保险空中行程，它应大于或等于安全分离距离。

（3）安全性

安全性是航空炸弹在轰炸目标或预定时间之外不发生意外作用（或爆炸）的性能。它是炸弹的安全生产、使用和正常发挥作用的重要条件。除与引信的安全性有关外，通常与炸弹的装药质量、机构作用正常性、生产条件、储存环境条件、运输方式、挂载及投弹方式、弹道上的干扰以及目标性质等有关。生产、储存、勤务处理、装挂、机载、离机、弹道飞行和弹着目标等各环节都有安全性。常采取如下措施来保证这些环节的安全性：对储存安全，规定储存环境条件和储存期，引信应具有优良的保险性能；对勤务处理和装挂安全，要求操作中防止发生跌落、碰撞和滚坡等现象；对机载安全，要求确保炸弹悬挂牢固，引信不得解脱保险；对离机安全，规定用爆控拉杆和旋翼控制器等控制引信在炸弹离机达到安全分离距离后方能解脱保险；对弹道安全，为保证炸弹在达目标前不会因摆动、穿过密林，或受雨、电、磁等外界干扰而误炸，引信应有相应的保险机构；对弹着目标安全，要求炸弹侵入目标内部才爆炸时，引信与弹体必须有足够的强度，装药安全性良好。

（4）稳定性

稳定性是航空炸弹在飞行过程中抵御外界干扰、趋于恢复平衡的能力。其表现在炸弹轴线与弹道切线的一致性上，是炸弹弹道性能的主要标志。当炸弹受外界干扰后，只要轴线绕弹道切线的摆动是逐渐衰减的，即攻角随炸弹的下落而减小，就认为是稳定的；反之，就认为是不稳定的。摆动衰减快则稳定性好；反之，则差。炸弹的稳定性不仅影响弹着点的散布，还会影响炸弹侵入目标的瞬时状态，甚至会影响引信作用或导致跳弹现象的产生。航空炸弹的稳定性含静稳定性和动稳定性。静稳定性又称稳定储备量、稳定裕量，表明炸弹没有被干扰时的运动趋向。如果趋向原来的平衡位置，则炸弹是静稳定的，否则是静不稳定的。普通炸弹只有保证静稳定度才能满足飞行稳定性的要求。制导炸弹的静稳定度不宜过高，即使有某种程度不足，也可通过控制系统予以补偿。动稳定性又称运动稳定性，反映炸弹在平衡位置受到干扰后运动过程的特性。若炸弹受扰动后运动是减幅振动或单调衰减运动，则炸弹是动稳定的；若受扰动后的运动是增幅振动或单调发散运动，则炸弹是动不稳定的；若受扰动后的运动为等幅振动或保持受扰动状态，则炸弹是动稳定的。动稳定性是运动过程中的主要特性，必须予以保证。