装甲车辆动力传动系统整车匹配特性试验以随实车整体开展试验获取实际应用的数据为主，作为进行综合性能分析的数据支撑。为获取实车试验的客观数据，试验时的试验环境条件、路面条件、整车工况数据、专项测试数据等均是不可缺少的。在试验过程中获取大量数据，通过数据量化描述被试对象的技术指标，从而为被试对象的科学评价提供依据。试验测试仪器设备需要满足以下要求。

1.多参数的适应性

试验中需要测试的参数有电量的也有非电量的，而实际上我们面对的参数大部分都是非电量的，如温度、压力、流量、应力和变形、转速、扭矩、噪声等。在目前的技术手段下，仍然以将待测的非电量转换为与之对应的电量，实现对非电量的间接测量为主要测量方式。各种传感器的设计和选择是实现非电量电测技术的关键。

2.数据记录的实时性和可比性

试验中的试验数据是实时相关的，多个参数之间存在着相互的关联关系。试验仪器设备必须具有多参数连续记录的能力，同时能够实现样本之间数据的对比分析。

3.良好的环境适应能力(www.daowen.com)

由于装甲车辆本身强大的机动能力以及试验地域的广阔性，试验仪器设备同样需要较好的环境适应性。对于随车进行测试的仪器设备，应具有良好的抗振、抗冲击等性能；对于伴随测试的仪器设备，应具有良好的机动能力，以满足被试对象多地域试验的需要。

4.可靠性

装甲车辆试验环境的恶劣，也使得试验仪器设备必须能够在恶劣的环境中工作可靠。因此在设计或选择仪器设备时，必须考虑其适应装甲车辆的空间要求、野外供电要求，以及密封性和可靠性等要求。

装甲车辆试验离不开试验仪器设备，其所涉及的试验仪器设备不胜枚举，有通用的基本参数测试仪器，也有专项试验用的测试系统。但概括地讲，其主要功能是调理、采集前端传感器的信号，经处理后存储或实时显示，以方便实时获得试验结果，为决策试验进程提供依据。一般地，试验仪器设备都具有后处理软件，为对试验现场获取的大量数据进行深入分析、统计对比，以获得科学的试验结果。

随着技术的发展，试验仪器设备和所采用的传感器也在不断地更新和发展。高度的智能化、模块化、网络化逐渐成为主流的发展方向。在规范的接口和驱动下，中心控制处理单元控制下的多模块柔性组合，形成以智能前端模块为测试节点，以中心控制处理单元为主控的网络化柔性测试系统。