玻璃是汽车上具有重要功能的外装件，汽车上使用的玻璃主要是车窗玻璃。根据玻璃在汽车上的安装位置不同分为风窗玻璃、后窗玻璃、前角窗玻璃、前门窗玻璃、后角窗玻璃、后门窗玻璃等，如图5-3所示。

汽车用玻璃必须是透明性、耐候性、强度及安全性能高的夹层玻璃、局部钢化玻璃或钢化玻璃。

钢化玻璃在受到冲击破碎后，碎片小而无棱角，如图5-4（a）所示，不会造成人体伤害，但这种玻璃在破碎前会产生很多裂纹，由于光线的漫射作用，玻璃会变得模糊不清，如果用于风窗玻璃，会影响驾驶员视线，容易造成事故，所以钢化玻璃只能作为汽车后窗玻璃和侧窗玻璃。

GB/T 5137.1—2002　汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验

局部钢化玻璃只对玻璃局部进行淬火，在玻璃受到冲击作用时，玻璃局部碎裂为细小的碎块，中部则破碎成大块，局部钢化玻璃的这种特性在临破碎之前能保持玻璃有一定的透明度，可使驾驶员受到较小的伤害，还有短暂的时间来进行应急处理。同样，局部钢化玻璃也是作为汽车后窗玻璃和侧窗玻璃的选择，如图5-4（b）所示。(www.daowen.com)

图5-3　轿车的玻璃

图5-4　性能不同的汽车车窗玻璃

夹层玻璃因其具有良好的安全性、较高的强度，受到破坏时，碎片不易脱落（见图5-4（c）），不影响透明度，不产生折光现象，因此，各国已制定相关法规，规定轿车的前挡风窗必须安装夹层玻璃，如图5-4（c）所示。