理论教育 海上风机基础的钢筋混凝土防腐措施优化方案

海上风机基础的钢筋混凝土防腐措施优化方案

时间:2023-06-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:完好的混凝土能够向其内钢筋提供一个良好的防腐蚀环境。因此,最大限度地保证混凝土自身的密实完好、保持高碱度和防止有害离子入侵,是钢筋混凝土防腐措施的出发点。在美国,由于冬季需要大量的消雪用盐撒在路桥上面,对混凝土内的钢筋危害很大,因此采用涂层钢筋已经成为必要的防腐措施。

海上风机基础的钢筋混凝土防腐措施优化方案

完好的混凝土能够向其内钢筋提供一个良好的防腐蚀环境。只有混凝土自身受破坏(如硫酸盐侵蚀)、碱度降低(低于临界值)或有害离子入侵时,钢筋混凝土结构物才会发生腐蚀破坏。因此,最大限度地保证混凝土自身的密实完好、保持高碱度和防止有害离子入侵,是钢筋混凝土防腐措施的出发点。提高混凝土自身的防护能力主要采取如下措施:

(1)原材料的选择。

1)水泥。水泥是水泥砂浆和混凝土的胶结材料。水泥类材料的强度和工程性能,是通过水泥砂浆的凝结、硬化而形成。水泥石一旦遭受腐蚀,水泥砂浆和混凝土的性能将不复存在。由于各种水泥的矿物质组分不同,因而它们对各种腐蚀性介质的耐蚀性就有差异。正确选用水泥品种,对保证工程的耐久性与节约投资有重要意义。水泥按其用途及性能要求分为三类,即通用水泥、专用水泥和特殊水泥。

2)粗、细集料。发生碱—集料反应的必要条件是碱、活性集料和水。粗、细集料的耐蚀性和表面性能对混凝土的耐蚀性有很大影响,集料与水泥石接触的界面状态对混凝土的耐蚀性有一定影响。混凝土中所采用的粗细集料,应保证致密,同时控制材料的吸水率以及其他杂质的含量,确保材质状况。我国幅员辽阔,集料种类千差万别,在不少地域均发现过活性集料,这些活性集料共分两类,一类为碱—硅酸反应(ASR);另一类为碱—碳酸盐反应(ACR),施工中要严格加强对活性集料的控制。

(2)防腐混凝土的配合比设计。混凝土配合比的设计,应按以下两种情况进行:①按设计要求的强度(即按正常要求的强度)进行配合比设计;②腐蚀环境条件下的结构应采用密实混凝土、高密实混凝土或特密实混凝土,混凝土的密实性用直接指标(即渗透系数或相应的抗渗标号)表示,按密实度的要求进行配合比设计,但强度等级往往大于前者。腐蚀环境中的混凝土配合比设计,必须取用上述两种情况中强度等级的较高者。

在山东某风电场工程中,为防止地下水中Cl-对钢筋的侵蚀,在配合比设计中要求混凝土抗Cl-侵蚀指标应达到:电量指标(56天龄期)小于1000C,Cl-扩散系数(28天龄期)小于6×10-12m2/s。

对混凝土的密实度主要通过抗渗等级来控制,要求达到P10级。同时为提高混凝土抗裂和耐久性能要求在混凝土中掺入矿渣、粉煤灰、硅灰或其他优质矿物掺合料,加入适量的引气剂、高效减水剂

(3)高性能混凝土。近年来高性能混凝土得到了人们的普遍关注,它具有高工作性、高耐久性、高尺寸稳定性和较高强度,特别是它的高抗Cl-渗透性,显著提高了混凝土本身的护筋性能,使许多国家把高性能混凝土作为新建筑材料。在我国,高性能混凝土已作为提高混凝土耐久性的有效措施用于海洋工程,防腐蚀技术规范首次将高性能混凝土作为海工混凝土结构防腐蚀首选措施列入规范,其中抗Cl-渗透性不应大于1000C。

混凝土用水泥宜采用硅酸盐水泥,如普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥,其质量应符合现行国家标准,标号不得低于425号。

骨料应选用质地坚固耐久,具有良好级配的天然河沙、碎石或卵石,不宜采用海砂。粗骨料的最大粒径,在浪溅区,应不大于保护层厚度的2/3,当保护层厚度为50mm时,不大于保护层厚度的4/5;在其他区域,不大于保护层厚度的4/5。上述规定主要考虑到粗骨料与水泥砂浆的接触面一般是薄弱环节,Cl-易从界面渗到钢筋周围。

(4)钢筋涂层。根据氯化物对混凝土内钢筋发生腐蚀作用必须具备的条件,可以通过防止氯化物接触钢筋表面、防止发生钢筋为阳极的化学反应两个方面保护混凝土内钢筋免受腐蚀。

控制好拌制混凝土的原材料中氯化物的含量,在钢筋混凝土中不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐。选择混凝土的材料和配合比时,除满足混凝土的强度外,应尽量提高混凝土的密实性、抗渗性,包括选择能降低氯化物在混凝土内扩散速度的水泥品种,减少水灰比,并加强施工管理。根据结构情况,适当增加钢筋保护层厚度,以延缓氯化物到达钢筋表面的时间。

混凝土中的钢筋锈蚀通常是微电池的作用结果,其主要原因是:①钢筋不是单一的金属体,它同时含有金属碳、硅、锰等合金元素和杂质,不同的元素在相同或不同的介质中,其电位差不尽相同,混凝土中的水等介质会构成离子通路,钢筋本身就是很好的电子通路,完全具备微电池的必要条件;②混凝土中各部位的介质成分、浓度各有差异,钢筋表面钝化不同,碱度随着时间的变化而变化,这些都是微电池的形成条件。(www.daowen.com)

防止发生钢筋为阳极的电化学反应,有阴极保护和抑制氧化两种办法,目前主要采用阴极保护法。通过输入保护电流或在钢筋附近安放比铁活泼的Zn、Al金属的办法,使被保护的钢筋成为阴极,从而减小或防止其腐蚀,这种办法已得到广泛应用并积累了较为成熟的经验。

(5)镀Zn层。镀Zn是钢铁保护的重要手段,在混凝土钢筋保护方面,热浸镀Zn钢筋技术最早于20世纪30年代在美国首先使用。经除锈后的钢筋,浸渍在熔融的Zn液中,在钢筋表面覆盖上Zn层就成了镀Zn钢筋。

Zn层通常只推荐用于pH值在5~10的范围内,混凝土的pH值高达13,这种情况下,镀Zn层最初会产生腐蚀溶解,但是生成的碱性腐蚀产物可以阻挡Zn的进一步腐蚀。在中性化和少量Cl-的环境下,镀Zn对钢筋有着良好的防护作用。

(6)粉末涂层。钢筋用粉末涂料进行防腐处理的研究开发最早始于美国,如今涂层钢筋的涂装技术已十分成熟,有一整套完备的产品质量检测手段。与镀Zn、涂塑、阴极保护等防腐技术相比,涂层钢筋具有防腐效果好、涂装工艺简单、涂层厚度易于控制、对环境无污染、具有成本效益等优势,因此得到迅速发展。

国外的大量研究和多年的工程应用表明,采用这种钢筋能有效地防止处于恶劣环境条件下的钢筋被腐蚀,从而大大提高工程结构的耐久性。在美国,由于冬季需要大量的消雪用盐撒在路桥上面,对混凝土内的钢筋危害很大,因此采用涂层钢筋已经成为必要的防腐措施。

用环氧树脂粉末涂料进行防腐处理的涂层钢筋,涂层厚度一般在0.15~0.30mm。涂层一般用环氧树脂粉末以静电喷涂方法制作:将普通钢筋的表面进行除锈、打毛等处理后加热到230℃的高温,再将带电的环氧树脂粉末喷射到钢筋表面,牢牢吸附并与其熔融结合,经过一定的养护固化后便形成一层完整、连续、包裹住整个钢筋表面的环氧树脂薄膜保护层。环氧树脂涂层不与酸、碱等反应,具有极高的化学稳定性,延性大且干缩小,与金属表面具有极佳的附着力。环氧粉末涂层在钢筋表面形成的物理屏障可以有效地阻隔水分、氧、氯化物或侵蚀性介质的侵蚀,同时,还因为其具有阻隔钢筋与外界电流接触的功能而被认为是化学电离子防腐屏障。

(7)钢筋阻锈剂。在浇筑混凝土时,加入钢筋阻锈剂,主要目的是保持混凝土的高碱性,使混凝土处于钝化状态。阻锈剂的加入是有限的,过多会影响混凝土的自身强度。由于CO2和Cl-的不断侵蚀,混凝土不可能永久保持高碱性,所以,钢筋阻锈剂的作用是有限的。

(8)硅烷浸渍。硅烷浸渍是利用硅烷活性物质(主要是异丁烯三乙氧基硅烷)的渗透性,并与混凝土基材中的碱性物质作用,生成数毫米到数十毫米的憎水薄膜,它不会改变混凝土表面的外观,表面磨损也不会破坏防水薄膜,提高了混凝土表面的防水、抗渗能力。

(9)混凝土结构表面用涂料类别。可以用于混凝土表面的涂料品种很多,但是由于海上风机基础要求长久性保护,因此海上风机基础表面主要使用的涂料如下:

1)氯化橡胶涂料。氯化橡胶涂料的耐水性和耐化学品性能很好,耐碱性强,与混凝土表面附着力强,干燥快,单组分施工简便,重装性能好。近年来氯化橡胶的生产受到了限制,因此氯化橡胶涂料用量已经大大减少。

2)环氧涂料。环氧涂料对混凝土表面有很好的附着力,并且耐化学品性能优良。液态树脂和液态固化剂配制的环氧涂料,渗入混凝土表面较深,增强混凝土的表面强度和密度。环氧涂料是目前混凝土表面进行重防腐应用最主要的涂料品种,其中的环氧清漆、环氧厚浆涂料和环氧云铁中间漆、丙烯酸聚氨酯面漆可以配套成为高性能的耐蚀长效保护系统。

3)聚氨酯涂料。聚氨酯涂料与环氧涂料有着相似的性能,而且弹性更好,能弥补混凝土表面细小的裂缝。由于耐化学品性能突出,广泛用于混凝土储槽内壁衬层。对于大气腐蚀环境中的海上风机基础来说,脂肪族聚氨酯涂料耐候性优异,是与环境封闭涂料和环氧中间漆配套的首选高装饰性面漆。

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