1.【容易】燃气轮机压气机进气滤网压差高的可能原因，如何处理？

答：可能原因：1）压气机进口滤网脏污堵塞。2）差压开关故障。3）空气质量差，如有雾霾等。

处理：1）密切监视压气机进气滤网压差和机组负荷变化情况，当压差高至报警值时，适当降低机组负荷，避免保护动作。2）检查进气滤网差压开关，若异常，进行检修。3）若因进气滤网压差高导致保护动作，则按相关规定处理。4）待机组停运后应检查压气机进气滤网是否堵塞，如堵塞，则更换。如果是能进行反吹的进气滤网，则停机后进行反吹。

2.【容易】氢冷发电机冷氢/热氢温度高如何处理？

答：1）检查发电机有功功率、无功功率、端电压、定子电流、励磁电流、绕组温度等各项参数是否超过规定值。2）若各参数值在正常范围内且变化缓慢，则检查氢冷器冷却水温度和流量，开启氢冷器排空阀排净空气；若发电机内氢压偏低，则补氢至正常值。3）检查氢冷器管路阀门状态是否正常，是否有泄漏。若氢冷器管路阀门状态不对，则立即恢复正常位；若有冷却水管路泄漏，则设法隔离或堵漏，通知检修人员。4）在处理过程中若发电机各绕组及铁心温度无法控制在正常范围内，则适当降负荷。5）若经上述处理仍无法将冷氢\热氢温度恢复至正常值，则可能是发电机风路紊乱、氢冷器管路脏污等原因所致。当发电机冷氢\热氢温度或定子、转子各温度超过规定值时，申请停机处理。

3.【容易】机组起动过程中，起动炉跳闸，辅助蒸汽压力低如何处理？

答：1）机组辅助蒸汽压力低时，若有备用汽源，则转为备用汽源供辅助蒸汽，如其他运行机组冷再热蒸汽。2）若没有备用汽源，则尝试机组冷再热蒸汽供自身辅助蒸汽，同时立即派人去就地检查，恢复起动炉运行。3）若本机组冷再热蒸汽无法供应自身辅助蒸汽，可以使用其他热态备用机组的高压蒸汽供应辅助蒸汽。4）经上述处理仍无法恢复辅助蒸汽，这时可能出现机组低压缸排汽温度高跳闸或轴封蒸汽压力过低导致真空低跳闸等情况，则应做好停机事故预想。

4.【容易】机组停运过程中，蒸汽轮机中压旁路阀无法开启如何处理？

答：1）停机过程中，中压旁路阀无法开启时，立即派人就地检查阀门实际位置。2）开启高压、中压系统的炉侧、机侧所有疏水阀泄压，必要时开启高压过热器、再蒸汽热PCV阀或点动对空排汽阀泄压。3）手动控制高压旁路阀，减少其开度，避免中压系统压力过高导致安全阀动作，尽量调整高、中压锅筒水位，防止压力波动大导致水位过低或过高。4）尝试断开中压旁路阀的操作气源再送上的办法，试开启中压旁路阀。5）通知检修人员，尝试手动摇中压旁路阀，应注意高、中压锅筒水位。

5.【较易】燃气轮机天然气供气压力低的可能原因有哪些？如何处理？

答：可能原因：过滤器堵塞、燃气供气压力变送器故障、燃气截止阀故障、燃气系统泄漏、机组燃气压力调节系统故障、调压站燃气供气系统故障。

处理：1）检查过滤器压差，若压差高，清扫或更换过滤器。2）检查压力变送器，若设定值改变，重新校准；若压力变送器引出管堵塞或泄漏，进行检修。3）检查燃气截止阀是否全开，否则进行检修。4）检查燃气管道、阀门、仪表等是否有燃气泄漏，若有，进行检修。5）检查机组燃气压力调节系统是否正常，若异常，进行检修。6）检查调压站燃气供气系统是否正常，若异常，进行检修。

6.【较易】简述因锅炉管道爆管，加快余热锅炉冷却的方法。

答：1）机组紧急停运，待机组停运后，关闭高、中、低压给水调节阀，打开管道爆管系统相应的排污阀直至最低水位。2）关闭排污阀，等5min，锅筒上水至最高水位，然后再放水；此过程中严密监视锅筒上、下壁温差不超过规定范围；如果上水过程中，锅筒水位一直没有上涨，则停止上水并停止执行以下的步骤。3）重复上面步骤，直到锅筒压力降至0.07MPa，开启锅炉对空排汽阀，防止锅炉形成真空，并对锅炉全面放水。4）余热锅炉采用空冷，打开爆管系统的所有对空排汽阀和疏水阀以及烟囱挡板，增加冷却速度；打开离燃气轮机最近的检查门，用风机鼓风冷却；如需在炉顶检修，则对炉顶部分单独进行强制通风冷却。

7.【较易】起动过程中，润滑油交、直流油泵均故障如何处理？

答：1）若润滑油交、直流油泵均故障，则立即破坏真空，紧急停机，并采用紧急按钮紧急试起动润滑油泵，通知检修。2）若紧急起动成功，则检查各油系统运行状况是否正常，留意停机过程中的轴承振动及金属温度，保证机组安全停机。3）若紧急起动失败，则检查密封油系统闭式循环运行是否正常，防止氢气外漏；将直流顶轴油泵切换至手动，防止空泵运行损坏。4）由于油压闭锁，停机后盘车不会起动，按盘车故障无法起动处理。5）整个处理过程中做好发生轴承温度高着火的事故预想，停机后检查各轴承损坏情况，缺陷处理好之前不得重新起动。

8.【较易】联合循环机组冷态起动中如何防止真空下降？

答：1）首先保证机组凝汽器循环冷却水系统和真空泵运行正常。2）起动前对蒸汽轮机侧各疏水阀和蒸汽轮机旁路阀抽真空。3）锅炉压力建立之前不得开启炉侧疏水阀，以防炉侧空气倒吸至凝汽器降低真空。4）待锅炉压力建立后，再开启机侧疏水阀。5）低压锅筒压力建立后，再开低压过热器出口阀。6）起动过程中真空下降过快，则手动起动备用真空泵；若真空降至联动值，则确认备用真空泵自动起动，否则手动起动。7）若起动过程中真空系统泄漏导致真空不能维持，则按真空系统泄漏处理。

9.【较易】起动过程中低压缸喷水阀无法自动开启，应如何处理？

答：1）首先尝试远方手动试开低压缸喷水阀，同时派人去就地检查阀门实际开度，若阀门实际在全开位置，只是状态反馈异常，则立即通知热控人员处理。2）若阀门远方手动也无法开启，则立即通知检修人员，并检查阀门仪用空气气源是否正常，尝试开、断仪用空气气源的方法试开阀门；若仍无法开启，则可能是阀门前后压差过大、阀门机械卡涩、热控信号异常或仪用空气电磁阀故障导致。3）尝试关闭低压缸喷水阀前手动阀，以减少阀门前后压差，重新试开启阀门。4）若经上述处理低压缸喷水阀仍无法开启，则只能等检修人员紧急处理了。5）处理过程中密切监视蒸汽轮机低压缸排汽温度、低压缸胀差、机组振动等参数变化，若低压缸排气温度达到报警值，低压缸喷水阀仍无法开启，则申请停机处理。

10.【较易】氢冷发电机氢气纯度较低，应如何处理？

答：1）当发现发电机氢气纯度较低时，应手工化验氢气纯度，排除仪表故障。2）检查氢气压力/纯度监测装置是否运行正常，若故障，则通知检修人员处理。3）检查密封油真空净油系统是否正常，若不正常，则查明原因及时处理。4）当发现发电机内氢气纯度低于96%时，应立即进行氢气排补，直至发电机内氢气纯度达98%以上。5）当发电机内氢气纯度低于90%时，发出报警，此时降低发电机负荷，密切监视发电机绕组温度，若氢气排补不能维持氢气纯度，则立即申请停机处理；若处理过程中发电机氢气纯度过低接近爆炸极限或已经爆炸，则立即紧急停机，破坏真空，同时通知消防队，并用CO₂排氢灭火。

11.【较易】仪用压缩空气压力低，应如何处理？

答：1）立即检查所有空气压缩机是否运行，检查机组仪用空气压力和空气压缩机仪用空气母管压力是否平衡。如有空气压缩机未运行，则立即远方起动空气压缩机，同时派人去就地检查空气压缩机系统；若远方无法起动，则尝试就地起动空气压缩机。2）若压缩空气系统有漏气现象或阀门被误动，则设法隔离或堵漏，纠正阀门状态。3）若仪用空气压力持续下降，则通知仪用空气用户，密切监视仪用空气压力变化并做好事故预想。适当关小或停运正在冷却吹扫机组的燃气轮机吹扫空气阀，同时确认是否有检修工作大量用气，如有必要，暂停检修，尽量维持系统压力。4）若因为机组公用段故障导致空气压缩机跳闸引起压缩空气压力低，则应尽快恢复公用段电源，起动空气压缩机，恢复压缩空气压力。5）若故障短时无法处理，压缩空气系统压力无法恢复，则应申请停机，并做好气动阀门失控、机组跳闸事故预想。

12.【较易】机组正常运行时，收到控制油箱油位低报警（运行控制油泵泵体大量漏油），如何处理？

答：1）收到报警，应立即派人就地核对控制油箱油位及控制油泵运行情况。2）确认控制油泵泵体漏油后，立即将控制油泵切换至备用泵运行，通知检修人员。3）确认控制油系统压力正常，漏油泵已停运，关闭漏油泵进、出口手动阀，隔离漏油油泵。4）检查控制油箱油位已无下降趋势。5）通知检修人员补充控制油，并清理控制油平台积油，补油后确认油位正常，复位控制油箱油位低报警。

13.【较易】防止蒸汽轮机轴承发生断油烧瓦事故的措施有哪些？

答：1）低油压保护一定要可靠。2）直流油泵要做全容量起动运行试验一段时间，以考验泵的性能和熔丝是否合格。3）直流油泵在检修期间，如无特殊措施，不允许主机起动运行。4）在切换油泵运行操作时要密切注意油压的变化；在切换冷油器操作时要严格监护，防止误操作。5）油系统的油质和清洁度必须完全合格，以防止油系统设备的卡涩和油泵入口滤网的堵塞。

14.【中等】联合循环机组冷态起动过程中如何防止蒸汽轮机系统水冲击？

答：1）送辅助蒸汽和轴封时，对管道进行充分输水和暖管，保证辅助蒸汽、轴封、低压缸冷却蒸汽温度和压力正常。2）起动前对蒸汽轮机侧各至凝汽器的疏水阀、缸体疏水阀和蒸汽轮机旁路阀抽真空，除去管道内积水。3）始终保持辅助蒸汽管道疏水阀在打开状态至机组辅助蒸汽疏水阀在开启状态，直至过热度足够满足自身供辅助蒸汽为止。4）在不影响真空情况下，尽量开启蒸汽轮机侧疏水阀疏水，直至过热度和压力满足关闭条件为止。5）整个起动过程中密切监视蒸汽压力和温度、机组振动、轴向位移、蒸汽轮机胀差等参数，一旦发生蒸汽轮机水冲击，则马上紧急停机。

15.【中等】机组并网前，高压主蒸汽旁路阀开启时发生卡涩的处理方法？

答：1）高压主蒸汽旁路阀发生卡涩时，阀门开度指令较正常值大，高压主蒸汽压力较高，若发现高压主蒸汽旁路阀开启时卡涩，则机组暂不并网，立即派人去就地检查阀门实际开度，并将高压旁路阀切换至手动，防止突然开启，同时通知检修人员紧急处理。2）当阀门卡在全关位置时，密切监视高压锅筒水位和高压蒸汽压力。当高压锅炉及蒸汽轮机侧管道压力高时，应手动开启锅炉侧和蒸汽轮机侧疏水阀泄压，开启高压过热器PCV压力控制阀，泄压过程中控制好高压给水调节阀开度，防止锅筒水位上涨过快。当锅筒水位上涨过快或较高时，开启锅筒或省煤器疏水阀，避免高压锅筒水位高跳闸，同时，做好高压系统安全阀动作、水位高值跳闸的事故预想。3）当阀门卡在非全关位置时，在调整高压系统压力的同时，还要密切监视中压旁路和中压锅筒水位变化，必要时将中压旁路也切换为手动控制，避免中压锅筒水位波动过大导致机组跳闸。4）检修人员在阀门处理过程中，要时刻与运行人员保持良好沟通，以防阀门突然开启或关闭引起锅筒水位波动过大，整个处理过程中保持高压旁路阀在手动状态，直至缺陷消除。5）若经处理高压旁路阀恢复正常，则继续起动，起动过程中严密监视其动作情况，做好再次卡涩事故预想；若阀门短时无法恢复正常，则停机处理。

16.【中等】起动过程中，中压给水调节阀卡涩应如何处理？

答：1）中压给水调节阀卡在大开度时，中压给水量大于蒸发量，锅筒水位持续上涨；卡在小开度时，当给水量小于蒸发量时，锅筒水位会持续下降。2）中压给水调节阀卡涩时，若高、中压旁路阀调节速度过快导致中压锅筒压力波动大时，会加剧中压锅筒水位的剧烈波动，此时要及时、正确地做出处理，避免锅筒水位过高或过低引起机组跳闸。3）若中压给水调节阀卡涩发生在并网前，则暂不并网；若机组已经并网，则稳定机组负荷。手动开启中压给水旁路阀，同时关闭中压给水调节阀前后手动阀将调节阀隔离，旁路阀开度根据锅筒水位、蒸发量、给水量而定，此时中压调节阀前后没有压差，尝试使调节阀动作，若阀门开关正常，则恢复中压给水调节阀工作，密切监视其动作情况；若阀门仍无法动作，则可能是发生机械卡涩，立即通知检修人员紧急处理。4）处理中密切监视中压锅筒水位变化及高、中压旁路阀动作情况，若锅筒水位低，则尽量关闭各疏水阀；若水位高，则根据情况及时开疏水阀。如果锅筒压力波动较大引起锅筒水位剧烈波动，则适当手动控制高、中压旁路阀来稳定水位，避免机组跳闸。5）若中压给水调节阀卡涩故障短时间内能处理好，则继续起动；若无法消除，则尽量维持负荷稳定，或者必要时申请停机处理。

17.【中等】厂用6kV段母线PT电压回路断线应如何处理？

答：1）若6kV段母线PT电压回路一相或两相断线将闭锁厂用快切装置，若三相同时断线，则快速切换装置动作，切换到备用电源。对于没有电流闭锁功能保护的负荷将会起动低电压保护而跳闸。2）当母线PT断线时，立即通知检修人员检查处理，同时检查PT二次电压是否正常，若二次电压正常，则PT继续运行，待检修人员做进一步检查处理。3）若二次电压不正常，则退出快速切换装置，断开低电压保护直流断路器，检查二次熔断器的熔丝是否熔断，若有熔断，则更换熔断器。4）若二次熔断器的熔丝正常，则断开低电压保护直流断路器，将PT小车拉出，检查一次熔断器的熔丝是否熔断，若熔断，则更换熔断器；5）更换二次或一次熔断器后，将PT送至工作位置，检查PT二次电压正常后，合上低电压保护直流空气开关，复归厂用快切装置并投入运行，检查DCS上和微机保护测控装置上所有报警信号复归。6）若非熔断器引起的PT回路断线，此时需将PT恢复运行，联系检修人员处理，做好工作电源跳闸、6kV母线失电压的事故预想。7）若PT三相熔断器的熔丝同时熔断或其他原因导致6kV负荷低电压起动跳闸，造成机组跳闸，则按机组跳闸事件处理，尽快查明原因，消除缺陷，恢复机组运行。(www.daowen.com)

18.【中等】发电机失磁可能有哪些原因？应如何处理？

答：原因：1）励磁回路开路或短路；2）励磁调节器故障；3）灭磁开关误跳；4）进相太深，引起静态失稳。

处理：1）若仅有失磁报警信号，而失磁保护未动作跳闸，则根据表计和开关指示灯初步判断故障原因，采取相应对策。2）若灭磁开关误跳，则应立即合上灭磁开关，重合不成功则马上降负荷至零，将发电机解列，通知检修人员处理。3）若励磁调节器主通道均故障，则应自动切换至紧急备用通道或立即切换到手动方式，调整励磁电流。调整过程中速度不要过快，以免励磁电流超限。4）发电机失磁发展到非同期运行时，按机组振荡处理。5）若短时无法恢复励磁，则立即减负荷到零，将发电机解列，通知检修人员处理。6）处理过程中应密切监视发电机电压、电流、温度等参数，必要时降低机组负荷或解列停机，并做好机组跳闸事故预想。7）若失磁保护动作跳闸，则按机组跳闸处理。通知检修人员检查失磁原因，消除故障。

19.【中等】在蒸汽轮机气缸温度较高的情况下，盘车因故无法运行，其处理方法及原则是什么？

答：1）当盘车故障不能运行时，手动进行盘车，同时保持油系统连续运行，在此期间应加强对轴承温度的监视。2）若因为热冲击及随之产生的变形引起蒸汽轮机内部动、静部件相碰等现象，使转子不能盘动时，则应采取闷缸处理，并在间隔1h后可试盘一次。无论如何决不能尝试利用向机组送汽冲转或使用起重机来强行盘车。3）当盘车电动机过电流、气缸上、下温差超过规定或听到有明显的金属摩擦声时应停止连续盘车，改为定期盘车。按要求定期盘车180°，记录偏心度数值、盘车时间和次数。4）若因顶轴油泵故障不能运行时，应进行闷缸处理，并联系检修人员尽快修复，修复后应将转子转动180°矫直后再投入连续盘车。5）在盘车中断后再投入连续盘车时，应监视转子偏心，并倾听机组动、静部分有无摩擦声。

20.【中等】蒸汽轮机主蒸汽压力及其他条件不变时，主蒸汽温度降低对蒸汽轮机运行有何影响？

答：1）主蒸汽温度下降，使蒸汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此蒸汽轮机的汽耗增加，经济性下降。另外，由于蒸汽流量增加，还可能造成通流部分过负荷。2）主蒸汽温度急剧下降，使蒸汽轮机末几级的蒸汽湿度增加，加剧了末几级叶片的汽蚀，缩短了叶片使用寿命。3）主蒸汽温度急剧下降，会引起蒸汽轮机各金属部件温差增大，热应力和热变形也随之增加，且胀差会向负值变化，因此机组振动加剧，严重时会发生动、静摩擦。4）主蒸汽温度急剧下降，往往是发生水冲击的预兆，会引起转子轴向推力的增加。一旦发生水冲击，机组就要受到严重损害。若蒸汽温度骤降，使主蒸汽带水，引起水冲击，则后果极其严重。

21.【较难】简述发生汽水共腾的现象、原因、如何处理？

答：现象：发生汽水共腾时，锅筒水位剧烈波动，难以看清水位；会使蒸汽带水，含盐量增大，降低蒸汽和炉水品质，严重时使过热蒸汽温度急剧下降，蒸汽管道发生水冲击。

原因：化学的药剂调整不当或未进行必要的排污，使给水及炉水品质恶化；余热锅炉负荷、压力剧烈波动。

处理：1）当发现汽水共腾时，适当降低负荷，并保持相对稳定运行。2）全开连续排污阀，必要时开启定排或紧急放水阀，同时加强补水，维持锅筒水位在正常范围内。3）根据蒸汽温度下降情况，减少或停运减温水，必要时开启过热器疏水阀、过热蒸汽集箱疏水阀及蒸汽管道疏水阀。4）通知化学人员密切监视炉水水质，采取措施改善炉水品质，在炉水品质未改善前，不得增加负荷。

22.【较难】DCS上发出直流母线接地报警如何处理？

答：1）就地测量直流正、负母线对地电压是否正常，以确定是否误报警或哪极母线接地。2）若确有接地，则在绝缘监测装置液晶显示屏上查询接地极性，记录接地电阻值，尽快通知检修处理；若是误报警，则复位绝缘监测装置。3）在绝缘监测装置面板上查询有无回路接地报警，如没有回路接地报警，则可能是母线或直流模块发生接地故障，此时应禁止任何人在直流回路上进行与查找接地无关的工作；如有回路接地报警，则记录报警回路号，并做如下处理：①禁止任何人在直流回路上进行与查找接地无关的工作。②确认直流回路上是否有检修工作或报警时有无起动直流负荷，如检修工作的直流回路或起动的直流负荷电源回路与报警号吻合，则可以要求暂停检修工作或暂停之前起动的直流负荷来初步判断直流接地故障点。③对于可以短时停电的直流负荷，可以采取瞬间断电的方法查找故障。④直流系统接地点查找和处理应在8h内完成。

23.【较难】机组运行中，润滑油供油压力低如何处理？

答：1）立即检查润滑油泵电流是否正常，轴承温度、回油温度、机组振动、胀差、转子位移等相关系统参数是否正常，同时派人去检查润滑油泵的运行情况，核对润滑油的供油压力，检查润滑油泵出口压力及油箱液位是否正常，检查润滑油各管路及用户系统是否有泄漏。2）若润滑油泵电流、运行状况、各系统和机组相关参数无异常，则可能是压力变送器故障，立即通知检修处理。3）检查润滑油过滤器，如压差大，则切换至备用过滤器。4）如润滑油泵运行正常，出口压力正常，则检查润滑油供油压力调节阀是否工作正常，如有异常，应及时通知检修人员，必要时调节工作油进油阀。5）如润滑油系统有漏点，立即通知检修人员；若泄漏不大，油压可以维持，则设法隔离漏油点或堵漏，并做好事故停机准备；如泄漏量大，无法隔离或堵漏，油压不能维持，则破坏真空，紧急停机。6）若润滑油箱负压异常，两台油烟风机均故障，则应申请停机。7）润滑油供油压力低至报警值，备用油泵应自动起动，否则手动起动备用油泵。如备用油泵起动不成功，则做好油压低机组跳闸准备或紧急停机。润滑油供油压力低至跳闸值时，及时起动事故直流油泵。8）事故处理中，严密监视各轴承及回油温度、振动等相关参数变化，若由于润滑油供油压力低导致参数超限，视情况及时停机或事故停机；如因润滑油供油压力过低影响机组转子安全，则应及时破坏真空，紧急停机。

24.【较难】联合循环机组解列后转速达3330r/min，电气超速保护和后备电气超速不动作如何处理？

答：1）转速超过3330r/min，超速保护不动作，应立即紧急停机，破坏真空，同时派人去紧急手动打闸地点，以便远方紧急停机失败时，就地手动打闸停机。2）执行紧急停机操作后，蒸汽轮机高、中、低压主蒸汽阀、调节阀、天然气关断阀应立即关闭，转速开始下降。3）若紧急停机过程中蒸汽轮机高、中、低压主蒸汽阀、调节阀卡涩或关不严，仍然有超速现象，则应关闭锅炉侧高、中、低压过热器出口电磁阀，开启炉侧过热器和再热器疏水阀泄压，必要时开启对空排汽阀防止锅炉超压。确认机组转速开始下降后，通知检修处理。4）若紧急停机过程中，天然气关断阀卡涩或关不严，燃气轮机未熄火，仍有超速现象，则应立即关闭上一级阀门或调压站相应机组的快速关断阀，确认机组转速开始下降后，通知检修处理。5）停机后，查明超速原因，全面检修超速保护系统缺陷，全面检查机组各系统是否有损坏。缺陷消除后应进行超速试验，合格后方可投入运行。

25.【较难】发电机空负荷升不起电压有何现象？该如何处理？

答：现象：

1）定子电压表无指示，转子励磁电流有指示。2）转子电压表、转子电流表均无指示，或转子电压表有指示而转子电流表无指示。

处理：

1）立即停止升压操作，减少励磁，断开励磁开关，通知检修人员。2）检查发电机出口PT回路是否正常。3）检查转子回路是否开路。4）检查转子回路表计是否正常。5）检查励磁变压器是否正常，检查电刷接触是否良好。6）检查励磁调节器各部件、各单元是否正常。7）如缺陷可以在线处理好，则继续起动；如无法在线处理或长时间无法消除缺陷，则停机处理。

26.【较难】机组正常运行时，凝汽器真空缓慢下降如何处理？

答：1）发现真空缓慢下降时，立即派人至现场检查确认真空压力表读数是否一致。2）视真空下降情况，适当降低机组负荷，起动备用真空泵，维持凝汽器的真空在报警值以上。3）检查真空系统：若因真空泵故障，备用泵无法自起，应手动起动备用泵，停故障泵；如果真空系统阀门密封水压力异常降低，手动调整压力恢复正常；检查备用真空泵进口阀是否关闭，未关闭到位则会导致真空泄漏。4）检查循环水系统：若凝汽器循环水温升高，查明原因消除；如发现循泵电流增大、凝汽器端差增大，则应采取相应手段来改善循环水系统工作状况；若有循环水泵因故跳闸，应采取相应措施处理。5）检查凝汽器：若凝汽器水位顶表，应开大放水，使凝汽器水位恢复正常。6）检查轴封系统：若是轴封系统工作不正常，应视情况调整轴封母管压力，尽量恢复轴封系统工作正常。7）检查真空破坏阀：若是真空破坏阀误开，应及时关闭真空破坏阀。8）检查现场其他会影响真空的阀门及入孔门和低压缸防爆膜是否存在泄漏，发现异常及时联系检修人员处理。9）检查时应特别留意低压缸排汽温度，当低压排汽蒸汽温度过高时机组应跳闸。10）若无法查找出原因，真空无法维持，则申请停机处理。

27.【较难】机组正常运行时，氢冷发电机氢压下降如何处理？

答：1）发现氢气压力下降明显时，立即就地检查发电机就地氢气压力表是否与压力变送器显示一致，氢气检测装置的阀门是否被误操作，排除误报警可能。2）如果是压力变送器故障误报警，加强对就地氢气压力表监视，同时加强监视发电机各绕组、铁心、氢气温度、油氢压差等参数，通知检修人员处理。3）检查发电机本体氢气排放阀是否被误开，如是，应立即关闭，并补氢至正常压力。4）如就地氢气压力表也显示氢压低，且氢气压力有明显持续下降趋势，则密切监视发电机的运行状况，必要时降负荷，同时通知检修人员及消防人员到场，并立即组织人员查找漏氢点。5）如氢气泄漏量不大氢压能够维持或者漏点可以隔离，则在相关区域拉出警示带，联系检修处理，并加强巡检、监视。6）如氢气外漏较大，无法隔离，则立即申请停机，在停机过程中根据负荷进行排氢操作，并通知检修人员及消防人员，做好发电机着火事故预想。7）如果是密封油系统故障引起漏氢至油侧，调整密封油系统至正常状态，若经调整仍无法消除故障，及时联系检修处理，必要时立即停机。8）如果未找到氢气外漏点，则可能是发电机氢气冷却器泄漏，氢气进入闭式水侧，可以通过开启发电机氢气冷却器排空阀，检测是否有氢气存在。

28.【较难】燃气轮机排气压力高可能原因，如何处理？

答：可能原因：压力开关或变送器故障、燃气轮机排气段故障、余热锅炉烟气管道堵塞、烟囱挡板故障关闭、起动时排气道发生回火。

处理：1）检查燃气轮机排气压力开关和压力变送器是否正常，若燃气轮机排气压力高，而余热锅炉排烟压力正常，则可能是压力开关或变送器故障，通知检修处理。2）发现燃气轮机排气压力高时，若机组未并网，则暂不并网；若已经并网，则减负荷，避免损坏排气段和机组跳闸。3）检查余热锅炉烟囱挡板就地位置是否全开，若未全开，则查明原因并处理。4）检查机组排气段、膨胀节、排烟通道、机组振动及声音是否正常，如有异常，不能维持机组运行，则停机处理。5）若起动时因燃气轮机吹扫不充分或燃料输出过多导致排烟道回火，造成排气压力高且排气温度快速上升，则紧急停机处理，停机后检查燃料控制输出信号、燃料压力和流量调节系统及排气道可燃气体探测器是否有异常。6）机组停运过程中，检查是否有摩擦声，惰走时间是否正常。7）机组停运后，检查排气段、排烟通道和余热锅炉烟气通道内是否有堵塞，如有堵塞，则进行检修。

29.【很难】起动过程中，机组轴承振动大的原因有哪些，应如何处理？

答：原因：润滑油温度过高、过低或压力低、燃气轮机燃烧异常、转子或叶片损坏、轴承有损坏、蒸汽轮机水冲击、动静摩擦、燃气轮机内部金属部件损坏脱落、发电机负荷不平衡、发电机本体或系统震荡、转子不平衡、振动探头故障等。

处理：1）发现轴承振动大时，若机组尚未并网，则暂不并网；若已经带负荷，则停止升负荷，观察振动变化情况。2）检查润滑油系统、轴承温度、转子轴向位移、蒸汽轮机胀差、发电机电流和频率等运行参数是否正常；并派人就地检查机组振动情况，听缸体、轴承是否有金属摩擦声音。3）其他相关系统运行正常时，若振动值趋于稳定或下降趋势时，则继续启机，若振动持续上涨或已经达报警值，则降低机组负荷。4）若有相关系统运行异常，如润滑油压力低、温度过低、锅炉和蒸汽轮机侧汽水品质或参数不合格、发电机负荷不平衡等，则立即进行相应调整，及时通知检修人员。5）若机组内部有金属摩擦声或蒸汽轮机发生水冲击，则立即破坏真空，紧急停机处理。6）若电网系统震荡引起机组振动，则按系统震荡处理。7）若振动涨至某个值基本稳定，则可能是转子不平衡引起机组振动，通知检修处理。8）若轴承两向的振动值偏差大，且仅有一侧振动值大，则可能是该振动探头故障，通知检修人员检查处理。9）处理过程中，密切监视各相关系统参数，做好振动大机组跳闸的事故预想。

30.【很难】机组热态起动时，DCS上出现蒸汽轮机胀差高报警应如何处理？

答：1）DCS上出现蒸汽轮机胀差高报警，应加强机组振动、轴向位移、轴承回油温度等相关参数的监视，同时立即派人至就地检查蒸汽轮机内部是否有金属摩擦声。2）若DCS及现场均未发现异常，通知检修人员检查差胀传感器的位置、信号电缆等，如确由差胀传感器故障引起，应联系热控人员检查处理。3）若低压缸冷却蒸汽温度、压力异常，则检查辅助蒸汽参数是否正常，可通过加强疏水或适当增加减温水量等方法，调节冷却蒸汽温度、压力至正常值。4）若蒸汽轮机进汽时主蒸汽温度或温升率异常，则可通过加强疏水或适当增加减温水量等方法，调节主汽温度或温升率至正常值。5）若凝汽器真空发生变化，则检查真空系统、循环水系统是否运行正常，与凝汽器相连的各系统、阀门是否存在泄漏，必要时应起动备用真空泵，手动关闭至凝汽器的疏水阀。6）若轴封蒸汽温度或压力异常，应设法调整维持轴封蒸汽温度和压力符合要求。7）若轴承供油温度异常，检查润滑油温度控制阀，油冷却器等是否投运正确，调整润滑油供油温度正常。8）若机组振动、轴向位移、轴承回油温度亦有异常变化或现场蒸汽轮机有金属摩擦声，应立即紧急停机。9）如确认蒸汽轮机发生水冲击现象，应立即紧急停机，并按蒸汽轮机水冲击事故处理。10）如果机组在升负荷过程中，则停止升负荷，如果负荷保持期间差胀并未减少，如有必要应适当降负荷观察蒸汽轮机差胀变化情况。11）若蒸汽轮机任一胀差接近机组跳闸值，经处理仍无法恢复正常，申请停机处理。