保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷公司制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）设计。自1964年演变至今的保时捷911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际，可以称得上世界最长寿的跑车车系。名称和外观上保时捷911的款式，从入门的小型跑车到专业化的赛车都有，但现在最多的是中、高档或超级跑车。

不过无论保时捷911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至保时捷997的后置发动机传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的保时捷996上改用水冷发动机。

案例中使用的模型是保时捷911成品合金车模，由AUTOart公司出品，比例为1/18。

在拍摄时最好选择一个贴近地面的视角，这样跑车的视觉冲击力会更强。把模型放在桌子边缘拍摄会方便些，因为这样可以把镜头压得更低，而不用在意镜头庞大的尺寸。由于是白色款保时捷911，用白色背景会不太显眼，所以选用了一张深灰色渐变背景纸。而且后期还为地面增加了一些金属纹理，与跑车光滑的漆面产生反差。

拍摄这张照片时使用了一灯流，即从头到尾只用了一盏手持补光灯。光线从上方照亮模型，同时压暗了背景的亮度。具体的布光分析如下：

一盏手持补光灯置于模型上方，在不使用其他道具的情况下，仅通过改变与车的相对位置和夹角，就可以产生很多种有趣的光影变化。

①光源在车的右上方，略微偏向模型，让光线照亮其轮廓。虽然车的轮廓感、转角细节等表达得很到位，但是面向镜头的面全部是黑的。这种布光方式丢失细节较多，更适合艺术照（如图200）。

②光源在车的前上方，略微偏向模型，让光源的镜像出现在玻璃上。虽然照片有很好的方向感，玻璃质感和漆面反射表达得也淋漓尽致，但是尾部细节丢失太多，比较适合局部特写，不太适合整体展示（如图201）。

③光源在车的左上方，略微偏向模型，照亮模型的左侧。视觉焦点在驾驶员车门附近，主次分明，尾翼金属支架的质感表现也很到位。美中不足的是车身上的转角线表达不清，已经糊成了一片，说明光源旋转角度还需要微调（如图202）。

④光源在车的后上方，水平放置、未偏向模型。画面最亮的位置在中心偏右的黄金分割处，增强了整体构图的稳定感，各种小细节的光影关系也都表现得很好。经过简单调色处理后，就是开篇的那一张照片了（如图203）。简单总结一下，前两张照片属于逆光拍摄，模型的反射效果和形体关系表现到位，但是暗部欠曝。后两张属于顺光拍摄，不容易出现过暗的情况，但是反射效果表现得会稍弱些。还好跑车的表面是起伏多变的，在整体明暗关系明确的情况下，微调光源角度让车灯等小细节出现好看的反光，是更讨巧的做法。

一灯流还有个变种，就是光绘，在之前的钢铁侠案例中已经有所涉及。下面介绍一下光绘常用的三种光源：

①手持补光灯光绘。快门速度调到4s，把补光灯亮度调低，按下快门后立即用补光灯环绕照射模型一周，把各个面都打亮。光绘其实很简单，就是想让哪里亮，哪里就多照射一会儿；想让哪里暗，哪里就少照射一会儿。多试几次后，就能得到一张明暗关系令人满意的照片了（如图204）。②手机屏幕光绘。在手机里打开一个纯白色图片，把手机屏幕亮度调到最大，充当柔光灯使用。这种方法拍出来的跑车光影更加柔和细腻，但是塑料玻璃反射出一些彩色光斑。可能是屏幕的像素点所致，看起来有些异样，不太适合有大面积透明件的模型（如图205）。(www.daowen.com)

③手电筒光绘。操作方法与之前类似，但是手电筒光源面积很小，可以得到比较硬的光影。手电筒划过时留下的光带非常靓丽，与保时捷跑车的旗帜很搭。不过这张照片中的光线有些杂乱（如图206），经过多次试验后才得到比较满意的照片（如图207）。

注：案例中使用的不是普通的手电筒，而是珠宝行业使用的高显色性LED手电筒，亮度可调节，能还原出模型的真实色彩。

前期做好除尘工作会给后期处理减轻不少压力。常备一些小工具，拍摄过程中随时发现随时清理。但是最重要的是保证拍摄环境干净，如果台面上有土，模型越吹越脏。还有，移动模型时一定要带手头套，否则这种漆面很容易留下指纹（如图208～图212）。

如果用白色背景纸，其实也是能拍出灰色渐变背景的。通常情况下，三盏闪光灯全开会把整个背景纸和模型打亮。模型和纸的亮度相似，自然都是白色的（如图213～图214）。

正确的做法是只保留一个顶光。背景纸与光源距离不同，会呈现出灰色到白色的渐变，自然就把主体凸显出来了。两侧加的白盒子是用来给侧面补光的，同时可以把白色倒影反射到车灯上（如图215、图216）。

开闭车门时尽量使用竹签之类不易刮坏漆面的工具。细小的划痕虽然肉眼难以分辨，但是在照片中会很明显（效果如图217～图219）。