据统计，长江中下游近1900km的干流河道两岸崩岸线长达1500km，占岸线总长的42％，其中崩岸强度大的河段，每年崩宽可达数十米至百余米，甚至几百米，如长江中游下荆江熊家洲弯道凹岸，1966～1980 年长达15 km的岸线发生崩退，累计最大崩宽1980m；来家铺弯道在20世纪50年代崩岸强度可达150m/a，60年代可达100m/a；1962年六合甲年崩岸甚至达600余m；中洲子人工裁弯新河在发展初期的1967年5月～1968年6月，河宽由74m增加至826m，即年崩率达720m。岸线的崩退不仅改变河道的平面形态，引起上下游河势的调整变化，而且对堤防工程的安全、航道的稳定、沿江港口码头、引排水设施及公路、铁路桥梁等涉水建筑物的安全和正常运行产生严重影响，给防洪安全和两岸经济发展带来巨大危害。为了防治崩岸、控制河势，半个多世纪以来长江中下游修建了规模宏大的护岸工程，荆江大堤、无为大堤等重要堤防和城市堤防的护岸工程得到进一步加固；长江干堤二级堤防护岸工程基本完成；下荆江河势控制工程得到较全面实施；重点河段中，南京河段经过20 世纪70年代以来的护岸，河势逐步稳定，一期综合整治基本控制了八卦洲汊道分流比的变化，50年代实施的沉排工程得到了有效的加固，二期整治工程也已实施；镇扬河段二期整治中的全部护岸工程及和畅洲左汊控制工程已经完成；武汉河段龙王庙险工得到了根治，汉口边滩也实施了综合整治工程；马鞍山河段、安庆河段实施了稳定河势和江心洲护岸工程；其他重点河段和二类河段，也从护岸工程控制河势入手，开始进行整治。实践业已证明，这些护岸工程在防洪护堤、稳定岸线、控制河势、保护两岸人民生命财产的安全及保证涉水工程的安全与正常运行方面发挥了重要作用，长江中下游以护岸工程为主的河道整治基本上达到了长江流域综合利用规划中关于河道整治的目标，即“至20世纪末或稍后，达到基本控制河势，稳定大部分重点河段岸线，增强防洪能力，改善航道条件，促进沿江城镇、港口建设和工农业生产的发展”[7]

[1]资料来源：长江水利水电科学研究院，长江中下游近年来护岸工程概况，载：长江中下游护岸工程论文集（第二集），长江水利水电科学研究院，1981。

[2]资料来源：余文畴，长江中下游河道整治工程的进展，载：长江中下游护岸工程论文集（第三集），长江水利水电科学研究院，1985。

[3]资料来源：长江水利委员会，长江中下游护岸工程40 年，载：长江中下游护岸工程论文集（第四集），水利部长江水利委员会，1990。

[4]资料来源：长江水利委员会，为进一步搞好长江中下游河道治理和管理工作而努力，载：长江中下游护岸工程论文集（第五集），水利部长江水利委员会，1993。(www.daowen.com)

[5]资料来源：王造根等，长江重要堤防隐蔽工程护岸工程专题报告，长江重要堤防隐蔽工程建设管理局，2005。

[6]资料来源：长江科学院等，三峡工程运用不同时段拦沙泄水对下游河道冲淤与河势影响及对策研究，2000。

[7]资料来源：水利部长江水利委员会.长江流域综合利用规划报告（1990年修订）.1990。