在工程设计软件中，曲面概念是一个广义的范畴，包含曲面体、曲面片以及实体表面和其他自由曲面等，这里不再细致介绍此类名称上面的一些分类方法，而是根据工艺属性和构造特点来分类并介绍曲面的类型。

1.根据曲面的构造方法分类

在计算机辅助绘图过程中，曲面是通过指定内部和外部边界曲线进行创建的，而曲线的创建又是通过单个或多个点作为作为参照来完成。因此可以说曲面是由点、线和面构成，分别介绍如下。

点表示曲面

点构造方法生成的曲面是非参数的，即生成的曲面与构造点没有关联性。当构造点进行编辑、修改后，曲面将不会产生关联性的更新，所以这种方法一般情况下不多用。例如在设计时最常见的极点和点云，如图1-4所示。

图1-3 栅格显示效果

图1-4 汽车外壳点云

线生成曲面

曲线构造方法与点不同，通过曲线可生成全参数化的曲面特征，即对构造曲面的曲线进行编辑、修改后，曲面会自动更新，这种方法是最常用的曲面构造方法。例如有界平面、拉伸曲面、网格曲面、曲面扫描，如图1-5所示。

已有曲面生成曲面

这种方法又叫派生曲面构造方法，是指通过对已有的曲面进行桥接、延伸、偏置等来创建新的曲面。对于特别复杂的曲面，仅仅利用曲线的构造方法有时很难完成，此时借助于该方法非常有用。另外，这种方法创建的曲面基本都是参数化的，当参考曲面被编辑时，生成曲面会自动更新。例如汽车车身的曲面设计，如图1-6所示。

图1-5 轿车外壳曲线

(www.daowen.com)

图1-6 跑车外壳曲面片体

2.根据工艺属性分类

随着现代社会的不断发展，UG、ProiE、CATIA和SolidWorks等三维软件广泛应用于工业产品的设计领域。随着美学和舒适性要求的日益提高，对各个工业性产品，如汽车外壳等提出了A级曲面的概念，对比A级曲面从而衍生出B级曲面和C级曲面等不同的品质要求。

A级曲面

A级曲面并非是曲面质量的度量，而重视产品表面曲面的品质，其标准通常起源于客户工程的需求及要求。A级曲面不只是般意义上的曲面质量的等级，也是伴随工业设计的发展而产生的种通称。

A级曲面最重要的个特性就是光顺，即避免在光滑表面上出现突然的凸起、凹陷等。除了局部细节需要曲率逐渐变化的过渡曲面，这样的设计足以使产品外形摆脱机械产品生硬的过渡连接。另一个特性是除了细节特征，一般来讲趋向于采用大的曲率半径和致的曲率变化，即无多余的拐点，体现完美柔和的曲面效果。例如，轿车、汽车或其他电动设备外壳曲面对光顺度、美学要求比较高、属于特优质的曲面特征。该类曲面采用曲率逐渐过渡，从而避免了突然的凸起、凹陷等缺陷，如图1-7所示。

B级曲面

般汽车内部钣金件、结构件大部分都是初等解析几何面构成，这部分曲面与A级曲面设计立足点完全不同，它注重性能和工艺要求，而不必过于考虑人性化的设计。在满足性能及工艺要求后就可以认为达到要求，这类曲面通常称为B级曲面。

对于个产品来说，从外观上看不到的地方都可做成B级别曲面，例如底板等大型不可见的曲面零部件，如图1.8所示。这样无论对于结构性能，还是加工成本来说，都是有益的。

C级曲面或要求更低的曲面

这种曲面在CAD工程中比较少用，例如用于汽车内部结构支撑件，如内部支架等。一般是使用者或客户不能直视的部分。大多情况下用在雕塑和快速成型等方法创建而成的曲面，在CAD工程中般做成B级曲面。

图1-7 A级曲面创建轿车壳体

图1-8 B级曲面创建越野车底盘