（一）口诀

三相电机正反转，任改两相电源线。

较小容量就地改，倒顺专用小开关。

远程控制开关箱，两个“CJ”来承担。

为防双合相短路，使用互锁控制线。

互锁电路，打个比喻：

你中串我，我中串你。

使用触点，皆为常闭。

我合你断，势不两立。

（二）说明

从三相交流异步电动机工作原理可知，只要任意调换三相电源线中的两相与电动机三相绕组的连接位置，就可以达到使其改变转向的目的。即本口诀“三相电机正反转，任改两相电源线”。所以实际使用的电路都将是为了实现改换两相接线而设置的。

1.专用倒顺（正反转）开关及其电路

对于较小容量的三相交流异步电动机，可使用专用的倒顺开关对其进行正、反转控制（本口诀“较小容量就地改，倒顺专用小开关”）。常用的倒顺开关有HY2和QX1-13M/4.5型等，控制电动机的最大额定功率为4.5kW（380V，50Hz）。图6-36a给出了两种产品的外形，图6-36b所示为其内部结构。有输入和输出各3个接线端子，其中L₁、L₂、L₃接三相电源，U、V、W接电动机。图6-36c所示为其电路原理图。

图6-36 专用倒顺开关和电路

使用时，若将一个转向改为另一个转向，必须先将控制手柄扳到“停”的位置，并最好在电动机停止转动后，再将手柄扳到另一个转向的位置。转换过快容易烧损开关的触点。

2.用按钮和接触器手动控制的正反转电路(www.daowen.com)

图6-37 具有机械和电路双互锁的正、反转电路

（1）电路图及工作原理

图6-37所示为一个用两个按钮和两个接触器控制的正、反转电路原理图和实物接线图，两个接触器各控制一个转向。调换的是L₁和L₃两相电源。设定接触器KM₁控制时为正转，则KM₂控制时为反转。操作时，根据需要的转向按动各自的控制按钮。例如，需要正转时，则按动按钮SB₁，接通接触器KM₁，电动机开始正转，同时KM₁的动断（常闭）辅助触点断开，将反转KM₂电路断开，防止反转电路的意外接通造成电源相间短路。需要反转时的操作与电路动作的原理与上述相同。

需要改变转向时，要先按动停车按钮SB₃，待电动机完全停转后，再按另一个转向的按钮，改变转向运行。

若在KM₁闭合的正转情况下，按下控制反转电路的按钮SB₂，则串联在正转控制线路中属于按钮SB₂的常闭触点断开，并使正转控制线路断电，KM₁线圈失电后，主电路中正转电源断开；稍后（极短的时间），SB₂的常开触点闭合，接通控制反转的接触器KM₂的线圈，相关触点动作，将主电路反转部分接通，电动机由正转在反转力矩的制动下快速减速到转速为零，再接着向相反的方向旋转直至达到正常转速。

电路原理图是采用熔断器FU₁（3个）作短路保护，实物接线图是采用断路器做短路保护同时兼顾过载保护；用热继电器FR作过载保护。

3.电路中的“机械互锁”和“电路互锁”

（1）机械互锁

如图6-37a所示若在KM₁闭合的正转情况下，按下控制反转电路的按钮SB₂，则在按下的瞬间，串联在正转控制线路中属于按钮SB₂的常闭触点就会断开，并使正转控制线路断电，KM₁线圈失电后，主电路中正转电源断开；稍后（极短的时间），SB₂的常开触点闭合，接通控制反转的接触器KM₂的线圈，相关触点动作，将主电路反转部分接通，电动机由正转改成反转。这种用串联在另一转向控制电路中的按钮常闭触点断开另一转向控制电路中电流，以避免两路同时通电造成相间短路的办法，称为“机械互锁”。

简单地说，“机械互锁”是利用复合按钮（同时具有一对常开触点和一对常闭触点的按钮，其结构见图6-38）的常闭触点分别串联在两个不许同时通电的线路中，达到“互锁”目的的做法。

图6-38 具有一对常开和一对常闭触点的复合按钮

（2）电路互锁

“电路互锁”是利用在对方控制电路中串联一个属于自身控制的接触器常闭辅助触点，达到“互锁”目的的做法。例如，图6-37给出的电路中，需要正转时，则按动按钮SB₁，接通接触器KM₁，其动合辅助触点（常开触点）闭合，维持KM₁通电，电动机开始正转，同时KM₁的动断辅助触点（常闭触点）断开，将反转KM₂电路断开，防止反转电路的意外接通造成电源相间短路，这种电路被称为“电路互锁”。需要反转时的操作与电路动作的原理与上述相同。

可用一句人们常说的一句话“敌中有我，我中有敌”来揭示电路“互锁”。即本口诀第二段：“互锁电路，打个比喻：你中串我，我中串你。使用触点，皆为常闭。我合你断，势不两立”。这里的你和我在正反转控制电路中分别代表“正转”和“反转”控制电路。