（一）口诀

星-角线路连接完，试车故障就出现。

星接起动很正常，转成角时开关断。

常见原因有三个，一是尾端出线乱；

二是尾端线接错，两相交叉来接反；

三是尾端有对地，星接无碍角接完。

还是星接很正常，转成角时停了转。

尾端连线全部错，电源同相连两端。

（二）说明

本口诀讲述的是-△减压起动电路在线路连接完成后，通电试车时所发生的两种不正常现象及其原因。

首先说，因为联结时起动正常，所以基本可以排除该电动机绕组本身和转子、轴承等存在质量问题。

1.当转换成△联结后断路器很快跳闸

当转换成△联结时，断路器很快跳闸（本口诀“转成角时开关断”），说明线路电流过大，超出了断路器设定的保护电流值。线路电流过大可能有如下三种原因造成：

（1）联结起动时，封在一起的三个绕组端头中有两个交叉接错（本口诀“一是尾端出线乱”）

在接成△联结时，将有一相的头尾两端连接在一相电源上，该相将没有电流流通，而另外两相将形成并联的电路与剩余两相电源相连并且通电。例如，若W相和V相的标记相互标错，则W相绕组将没有电流流通，而U相和V相将形成并联的电路与剩余两相电源相连并且通电。这样，就形成了“断相”运行状态。通电的两相的线路电流将远超过正常状态时的数值，使断路器很快动作跳开。(www.daowen.com)

将与电动机出线端子相连的电源线和连接片全部拆下，用万用表最小电阻档或白炽灯、电铃等指示器，用测量绕组的直流电阻或通断的方法确定各相绕组的头尾端，核实原标注的端子标记是否正确。若不正确，则可确定是上述原因，否则应是下述原因。

（2）与联结起动时封在一起的三个绕组端头相连接的电源线中有两条相互接错（本口诀“二是尾端线接错，两相交叉来接反”）

造成的现象和结果与前面讲述的完全相同。两相电源接线错误如图5-59b所示。

用万用表电阻档或白炽灯、电铃等指示器，认真查找用于△联结运行的接触器上下端连线，找出相互交叉接错的两条线，倒换后即可。

（3）绕组尾端对机壳短路

具体地说，应该是联结起动时，封在一起的三个绕组端头（是一段线，包括引出线和与引出线相连接的绕组一小部分），至少有一个已对机壳短路（或称为对地短路，本口诀“三是尾端有对地”）。在联结起动时，该端电位与大地的电位基

图5-59 2△起动电路的正确和两种错误接线

本相等，所以不会使线路电流增大很多（本口诀“星接无碍”），电动机也能正常起动和运行，但转成△联结，三个尾端也将直接与电源相线相连，这就出现了直接“对地”故障，产生很大的对地电流，使断路器很快跳闸（本口诀“角接完”）。

通过测量绕组对机壳（地）的绝缘电阻，可确定是否存在此故障。

2.转换成△联结时电动机停转

转换成△联结时电动机停转，说明△联结时电动机绕组没有电流流过。

此种故障是与联结起动时封在一起的三个绕组端头相连接的三条电源线都相互接错（本口诀“尾端连线全部错”），如图5-59c所示。此时，三相绕组的头尾均各自连接在一相电源上（本口诀“电源同相连两端”），所以都不通电，自然也就不可能运转了。

发生这种极端的错误时，用电压表测量电动机接线端子之间的电压，每两相之间的电压为正常值，如380V，但一相绕组两端之间无电压，测量每一相的电流时，也都为零。