残余应力测试成果是可信的，测试仪表精度符合要求，且经过权威部门校验，测试方法正确，测试人员工作认真，一丝不苟，严格按程序操作，测试资料完整。

通过三台转轮的残余应力的系统对此测试，其测试数据颇具规律性。转轮焊接后，残余应力水平均较高。

1号转轮：4号叶片上冠处516.67MPa，下环处390.18MPa；

1号叶片上冠处667.87 MPa，下环处329.52 MPa。

2号转轮：4号叶片上冠处701MPa，下环处490.28MPa；

7号叶片上冠处534 MPa，下环处334.07MPa。

3号转轮：1号叶片上冠处461.77MPa，下环处578.67MPa；(www.daowen.com)

9号叶片上冠处615.67 MPa，下环处522.53 MPa。

上冠处平均残余应力为582.83MPa，最大／最小值与平均值之差均为20%，说明残余应力波动较小。

下环处的平均残余应力为440.88MPa，较上冠处的平均残余应力低24.4%，这是符合转轮结构残余应力的分布规律。

转轮退火后，1号转轮的最大残余应力为182.21MPa，2号转轮的最大残余应力为173.2 MPa，3号转轮的最大残余应力为191.9 MPa。

3台转轮退火后的最大残余应力平均值为182.44MPa，最大／最小值与平均值之差仅为5%，退火后转轮残余应力水平较一致，退火效果甚佳。