1.A级保养检查——每日

（1）柴油机工作日报 保养部门需要从油机员（专指维护保养发电机组、柴油机的人员）那里得到每日运行报告，以了解柴油机的工作状态，并根据报告所提需要，安排保养工作的时间和项目，指导提示应采取的措施，消除绝大部分故障隐患。

向保养部门提交的报告内容重点包括：①润滑油压力是否过低。②柴油机动力是否不足。③冷却水或润滑油温度是否异常。④柴油机声音是否异常。⑤柴油机排烟是否异常。⑥冷却液、燃油或润滑油是否超耗。⑦燃油、冷却液或润滑油是否渗漏。

（2）检查柴油机

1）检查柴油机润滑油平面。用柴油机上的机油标尺检查润滑油平面。为了得到精确的读数，润滑油平面应在柴油机停机15min后检查。机油标尺应和原装的油底壳匹对。尽可能地保持润滑油平面接近高位“H”标记处。如果需要，添加与柴油机中质量和牌号相同的润滑油。

2）检查柴油机冷却液平面。保持冷却系统冷却液加满到工作平面。每天或每次加注燃油时检查冷却液平面。检查冷却液平面只可在冷却系统冷却后进行，并查明冷却液消耗的原因。

3）检查传动带是否松弛。如果存在传动带打滑现象，可使用合适的张力计，检查并调整传动带张紧度。

4）检查油浴式空气滤清器的润滑油平面。每天要检查油浴式空气滤清器中的润滑油平面，一定要使盘中的润滑油平面达到指示的标记处，需要时重新加满。康明斯柴油机公司建议使用干式空气滤清器。

5）检查损坏情况。检查柴油机部件是否有碰伤和松动的情况；检查所有接头有无渗漏或损坏。

2.A级保养检查——每周

（1）检查空气滤清器 在灰尘极多的情况下，可使用空气初滤器。每天清洁初滤器筒和干式空气滤清器集尘盘，或根据工作情况更频繁地检查。

（2）检查进气阻力

1）用机械式指示器测量进气阻力。机械式阻力指示器可以安装在空气滤清器的出口处或车辆的仪表板上。当滤芯被灰尘堵塞时，窗口中的红色标记就逐渐升起。更换或装回滤芯后，通过按下复位按钮使指示器复原。(www.daowen.com)

注意：不要拆掉指示器上的毡质垫圈，该垫圈用来吸湿。

2）用真空式指示器测量进气阻力。也可采用真空式指示器显示空气滤清器的进气阻力，当进气阻力过大时指示器将接通仪表板上的警报灯。

真空式指示器其进气阻力一般设置为：①增压式柴油机在满负荷状态下进气阻力不得超过635mmH₂O或46mmHg。②自然进气式柴油机进气歧管中的进气阻力在额定转速时不得超过508mmH₂O或38mmHg。

（3）清洁或更换空气滤清器芯子 干式空气滤清器中的纸质滤芯，可以多次地用压缩空气吹除灰尘或用不起泡沫的家庭用洗涤剂在49～60℃热水中清洗，然后用压缩空气吹干。空气压力约为207kPa，不要使空气喷嘴太靠近滤芯。

滤芯经过几次清洗后还会堵塞，应按前述方法检查阻力。当出现穿孔、端部密封松动、密封表面凹陷及其他形式的损坏时，应立即更换滤芯。拆卸滤清器前，应擦去滤清器盖和滤清器上部的灰尘。安装滤芯时，一定要使滤芯坐落到空气滤清器出口端的密封垫上。

（4）更换油浴式空气滤清器中的机油 在灰尘堆积到12.7mm之前，从滤清器上卸下油底壳。倒掉润滑油并在清洁的溶剂或燃油中清洗。

将清洁的、与柴油机使用的相同等级的润滑油加到滤清器油盘中，油面加到其侧面圆点所示的位置。在寒冷的气候下，可使用较轻级的润滑油或加有无泡沫清洁剂或无泡沫添加剂的纯矿物油。注意：不可使用脏的或用过的润滑油。

（5）放出储气筒中的积水 在寒冷的气候下，储气筒和管路中的冷凝水蒸气可能冻结而使控制机构失灵，放出储气筒中的积水以保持压缩空气系统中无水。

（6）从燃油箱中放出沉积物 松开燃油箱放油开关或螺塞（如果有的话），放出约一杯的燃油以清除油中的水分和沉积物。关闭放油开关或螺塞。

在检查燃油箱时，如发现油箱中的水较平常多，需安装一个水分离器。

放油塞位于燃油滤清器壳或油水分离器壳以及燃油箱的底部。未装满油的油箱中生成的冷凝水多于满油箱中的冷凝水。所以，油箱应尽可能保持接近于加满状态。从喷油嘴中流回的温暖的燃油将加热燃油箱中的燃油。如果在寒冷气候下油箱油面低，油箱的上部不能被流回的温暖燃油所加热，从而增加了水蒸气的冷凝倾向。在暖和的气候条件下，燃油箱和燃油都是暖的。但是在夜间，冷空气使油箱温度下降的速度远快于燃油温度下降的速度，再一次增加了水蒸气的冷凝倾向。