柴油机工作时转速不稳，反映在转速表上指针波动较大（柴油发电机组，从频率表上也可看出），通常在怠速时更为明显，从柴油机工作噪声中也可以明显地感觉到。柴油机转速不稳有多方面的原因，如果是因调速系统的作用失常造成的，可能造成“游车”。

故障原因：

1）燃油系统中有空气或油路中有阻塞、泄漏（常发生在输油泵进口管路，工作时吸入空气）、供油不畅、断续或个别缸没有供油等。

检查时，用临时油桶（位置稍高于喷油泵）直接给喷油泵低压腔供油，再起动柴油机试验，如故障现象消失，则说明低压油路供油不正常，再进一步查找低压油管中的故障部位。

2）调速器工作不正常。如调速器部件运动阻尼增大，调速弹簧弹力减弱过多，轴承损坏等将造成调速器性能降低，从而使调速器的稳定性变差，造成“游车”现象。(www.daowen.com)

3）喷油泵工作不良。如柱塞有轻微卡阻；油量调节齿杆移动不灵活；油量调节齿杆与齿圈，柱塞突耳与调节套筒配合松旷；各缸供油量不均匀等。

在查找以上两项故障原因时，如有可能，先拆下喷油泵检查盖板，起动柴油机，并把其转速调到波动最明显的范围，再用手握住喷油泵的油量调节齿圈，不让其来回抖动，然后观察柴油机转速波动情况，如果转速变为稳定，说明故障在喷油泵调速器总成上。

对有故障的喷油泵调速器，在分解后逐项进行检查，尤其是对油量调节机构，运动应十分灵活，无任何卡阻现象，又不能松旷，影响油量调节的灵敏性。经全面检修、重新装配后，再上喷油泵试验台进行调试。调试合格后才能装上柴油机进行试车。