柴油机排气冒黑烟主要是由于燃烧不完全，即缺氧状态，使一些未燃烧完的碳元素形成游离碳悬浮在燃气中，随废气一起排出，成为黑烟，此时过量空气系数q﹤1，排气中主要有大量的多孔性炭粒、CO等。

形成原因：①空气滤清器严重堵塞或废气涡轮增压器损坏，造成进气不足；②排气背压太高或排气管道阻塞；③喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大；④冒烟限制器失效；⑤喷油器喷雾质量严重恶化（常伴有排柴油、排火、放炮等现象）；⑥供油正时太迟；⑦气缸工作温度太低或气缸压力不足；⑧柴油质量低劣；⑨在超负荷下工作；⑩润滑油窜入燃烧室过多。(www.daowen.com)

排除方法是首先检查空气滤清器或排气管道是否堵塞。若空气滤清器堵塞严重，则用压缩空气吹空气滤清器或更换空气滤清器（干式），如是湿式则需换油清洗。其后检查废气涡轮增压器工作状态。以上状况良好，怠速时冒黑烟说明怠速供油量过大，额定时冒黑烟说明额定循环供油量大，应在试验台上将喷油泵供油量调至规定值。同时可检查冒烟限制器连接进气歧管的气管接头是否严重漏气，冒烟限制器膜片是否破损漏气等。在调校喷油泵时，冒烟限制器起作用点应正确。在供油量不大，但柴油机运转不太平稳时，可采用断缸法检查。若发现断掉某缸供油后柴油机改变不大，但排出黑烟消失，则说明该缸工作不良，可考虑喷雾不良、气缸压力不足等原因。进一步查找：①在喷油泵试验台上检查校正油量均匀度。②各缸油量正常，检查供油正时是否太晚，如康明斯6BT采用无锡A型泵时，静态供油提前角是上正点前20°。③供油时间若正确，则应检查喷油器是否有滴油或喷雾不良等，若有，则应重新调校或更换针阀配件。④若上述情况都无异常，则应用气缸压力表测气缸压缩压力是否过低，如康明斯6BT气缸压缩压力要求是大于2413kPa（250r/min时）。检查柴油质量是否低劣，是否有太多的润滑油窜入燃烧室造成燃烧不良等原因导致排气冒黑烟。