摇臂的功用是将推杆或凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩，因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摇臂由锻钢、可锻铸铁、球墨铸铁或铝合金制造。

摇臂起杠杆作用，它将推杆的推力传给气门，如图3-11所示。摇臂的短臂端装有调整气门间隙的调整螺钉和锁紧螺母。长臂的末端作成圆柱面，当摇臂摇动时，圆柱面在气门杆端面上滑滚。摇臂中心孔内压有青铜衬套，套在摇臂轴上，摇臂轴被支座（固定在气缸盖上）所支持。B系列、C系列柴油机的每一个气缸都有一个单独的摇臂总成。润滑油从气缸体、气缸盖上的油道进入摇臂轴进行润滑。流出的润滑油，润滑摇臂和气门尾部、调整螺钉和推杆头部球座等部位。C系列柴油机气缸盖上有一根润滑油输送管，用以向各摇臂轴输送润滑油。

图3-11 摇臂

1—气门间隙调节螺钉 2—锁紧螺母 3—摇臂 4—摇臂轴套

N系列、K系列柴油机每个气缸盖上有3个摇臂，如图3-12所示。

进、排气门摇臂的前端压在丁字压板横臂的中间，摇臂的后端装有调整螺钉和锁紧螺母，用来调整气门间隙。丁字压板（见图3-13）用来实现一个摇臂操纵2个气门（用于4气门柴油机）。在气缸盖上每一对进、排气门之间有一圆柱导杆，丁字压板装在导杆上。摇臂前端压在丁字压板中央，丁字压板的横臂同时压在2个气门杆上，丁字压板横臂的一端装有调整螺栓和锁紧螺母，用来调整丁字压板横臂的两端，使之能和2个气门杆端同时确实贴合，从而保证2个气门同时开闭。(www.daowen.com)

图3-12 摇臂室总成

1、2、11、12—螺栓和弹簧垫圈 3—摇臂室盖 4、5—螺栓和平垫圈 6—进气门摇臂和衬套总成 7—喷油器摇臂和衬套总成 8—排气门摇臂和衬套总成 9—摇臂轴 10—摇臂室盖密封垫 13—摇臂室 14—摇臂室密封垫 15—输油管 16—O形密封圈 17—卡环

图3-13 丁字压板

a）丁字压板 b）丁字压板调整部位