三峡水库蓄水运用后，水库拦截了大量泥沙，将会引起坝下游河道长距离、长历时的冲淤演变调整，加之水库调蓄作用引起进入坝下游径流量过程改变，从而给坝下游河道航运带来一定影响。

三峡水库引起的坝下游河道冲淤演变，在三峡工程论证阶段、运行期间到现在，一直在持续研究中[1]，如对三峡水库蓄水运用前后水沙条件变化进行分析[2-3]；通过物理模型或数值模拟等手段对坝下长距离、长历时冲刷发展进程的定量预测[4-5]；基于蓄水后的观测资料，对沿程各区段输沙量和冲淤量的统计分析[6]；以及从局部尺度上对个别典型河段的河势调整分析等[7-11]。三峡水库对下游河道的影响主要在于改变了进入坝下游的来水来沙条件。水流是塑造河床的基本动力，径流大小、变幅、各流量级持续时间等要素决定了水沙两相流的造床动力特征；泥沙则是改变河床形态的物质基础，沙量的多少、颗粒的粗细影响着河床演变的方向。不同的水沙组合特征决定了河床的平面形态、断面特征、蜿蜒度等[12]。

三峡水库蓄水运用后，枯水流量增加，枯水河槽冲刷，这都有利于改善航道条件。但水库蓄水也带来一些问题，如砂卵石河床的航道会因冲刷幅度不同而引起局部河段坡陡流急或水深不足；心滩与边滩冲刷萎缩，导致中枯水河槽展宽明显，使得航槽纵向下切被削弱，枯水期局部航道水深不足；弯道段水流摆幅及顶冲点洪枯变幅会因流量变幅减小而有所减小，弯道发展可能对航槽位置有所影响。河道演变不仅受年际河床演变的影响，还与年内水沙过程密切相关，如蓄水期退水加快，可能使得“洪淤枯冲”浅滩变成“洪淤枯不冲”，从而可能加剧原有的碍航状况。

目前针对三峡工程运行后河道演变研究大多基于实测资料的定性分析，或基于模型计算年际演变过程，需开展浅滩演变与三峡水库水沙调节之间对应关系的研究，在此基础上针对水库水沙调节提出合理的应对措施。针对三峡水库坝下游的航道问题需要用辩证的观点，充分认识有利和不利的一面，深入分析河道演变和航道治理措施，才能保证航道的长治久安。(www.daowen.com)

航道整治工程采用的整治建筑物形式各种各样，如调整水流、束水冲沙的丁坝（群）工程，控制汊道间分流分沙比的鱼嘴工程，稳定岸线的护岸工程，稳定边滩江心滩的护滩工程，控制汊道间分流比或防止串沟发展的锁（潜）坝工程等。研究显示，具有三维特性的局部绕流是这些整治工程破坏的一个重要原因。其中应用最为广泛的丁坝，其坝头绕流三维结构最为复杂，水毁现象也最严重。本研究选择丁坝为主要研究对象，研究其水毁机理及防护措施具有典型意义。

本章围绕三峡水库蓄水运用后坝下游航道面临的核心问题，以长江中游典型浅滩河段为主要对象，阐述了典型滩群演变规律及对航道的影响，构建了岸滩侧蚀三维水沙动力学模型，明晰了三峡水库坝下游典型浅滩演变与三峡工程水沙过程调节的响应关系，研发了新型丁坝坝头结构，分析了典型河段航道整治措施，并进行了应用示范。