铸造碳钢是直接用钢水铸造成机器零件的碳素钢。其用途与碳素结构钢相同，只是零件形状复杂，很难用锻造或机械加工方法制造，而用铸造方法铸造还应考虑钢的铸造性能（流动性、收缩性等）。此类钢的缺点是熔化温度高、流动性大、收缩率大，且铸件均应进行热处理。

铸造碳钢的含碳量为0.15% ～0.60%，若含碳量过高，则塑性差，尤其是铸造时易产生裂纹。其硅、锰含量稍高于碳素结构钢和工具钢，硫、磷元素含量与普通碳素结构钢相仿。铸造碳钢的牌号、化学成分、力学性能及用途见表5 -4。

牌号中ZG 是铸钢的汉语拼音首字母，后边第一组数字为屈服强度，第二组数字为抗拉强度，如ZG340 -640 为屈服强度不小于340 MPa、抗拉强度不小于640 MPa 的铸造碳钢。

表5-4　铸造碳钢的牌号、化学成分、力学性能及用途

任务回顾(www.daowen.com)

武汉长江大桥是中华人民共和国成立后在长江主河道上建成的第一座跨江大桥，也是中国人民在长江建成的第一座大桥。1957 年10 月15 日，中国第一座铁路、公路两用大桥——武汉长江大桥正式通车，如图5 -2 所示。

图5-2　武汉长江大桥通车

任务实施

武汉长江大桥是中华人民共和国第一个五年计划的重要内容，当时正值中苏关系的“蜜月期”，所以武汉长江大桥得到了苏联方面从技术到材料的全面支持，特别是钢材，由于当时中国钢铁技术落后，还造不出建桥所用的钢材——碳素结构钢A3 （即Q235），因此这些钢材都需要从苏联进口。武汉长江大桥从风格上也体现了中国的特色，从大桥桥头堡的样式就可以看出来这是中国传统楼阁造型，如图5 -3 所示。

图5-3　武汉长江大桥