主要分布于黄河右岸从欧坦控导工程至东坝头险工之间，为典型的沉降地质险段和复活地质险段，也是今后黄河堤防治理的重中之重。黄河从西奔腾而至，然后折向北东，东坝头险工承受着巨大的冲刷力，而贯台控导工程更加剧了河水的冲刷动能。历史上东坝头以下兰考旧堤仅13km，但漫溢决口就达31处之多，老口门较多，曾发生过1855年铜瓦厢决口改道重大事件。该段有临背积水、堤基渗水的现象。从有限的钻孔资料看，东坝头表层都是砂土，表层以下8m处分布有壤土及粘土。滩岸多砂质土壤，易于坍塌坐湾，变化非常复杂，河槽不稳定，顶冲坐湾地段常反复上提下挫，使得险工地段延长或扩大。

新乡（封丘）—商丘断裂从中穿过，它的活动给堤基稳定性造成了威胁，也控制了这一地区的河势。开封河段在1988年发生渗水的堤段长达180m，渗水的发生与新乡—商丘断层的活动是分不开的。贯台控导工程以西位于新乡—商丘断层的下降盘，地壳处于相对下降状态，形成游荡性河道和心滩。而东坝头则位于上升盘、兰考隆起的西北侧，其最大隆升速率达12mm/a，河道在此由低变高，宽度收缩，水流壅高，在东坝头控导工程处形成典型的构造节点（图2-9）。

特殊的构造背景（图2-10）形成了东坝头构造节点，断裂构造带将地壳分割成具有不同运动量的断块，形成逐级上升的阶梯状断裂，各个断块与其相邻断块相比较，对前一断块是相对上升体，对下一断块又是下降体，由此造成地壳运动速度的差异长期作用使得河道受到影响，河势受其控制。值得注意的是，构造节点的发育也是铜瓦厢决口改道的地质因素；南北庄堤段在铜瓦厢三堡处改道之前，南堤在蔡楼，北堤在崔庄，两堤相距约3km，河面宽仅1km；位置固定在北距崔庄500m、南距蔡楼1500m的中间1km的宽度内，形成“构造节点”，节点的存在是导致铜瓦厢改道事件的重要原因之一。

目前，东坝头以上的河势特征与1855年铜瓦厢决口前的河势接近。从临背差看（局部达10余m），铜瓦厢以上的险情比1855年以前的要大，而铜瓦厢以下的险情比1855年以前的废黄河要小。“96·8”洪水期间，原阳、封丘和开封境内两岸高滩多已上水，该河段已基本恢复到1855年铜瓦厢改道前河道没有溯源冲刷的状况，这是一个很不利甚至很严重的趋势。目前，古城至贯台的河势不稳，而且修建的有关控导工程因对河势演化的认识不足而受到破坏。贯台控制工程的修建仅仅是考虑到南、北、中三种流路的工程条件，认为“南河”有利，从而制定出杜绝北河、减少中河、利用南河的整治方案；但贯台控导工程把黄河逼向强烈—最强烈上升的东坝头地区，势必造成上游河床壅水，诱发黄河的决口。因此，从工程地质角度来看，必须重视该地质险段的治理，主要的治理措施是改造贯台控导工程，对右岸进行防渗处理。(www.daowen.com)

图2-9　东坝头地质险段示意图

图2-10　东坝头地质险段的地质背景示意图

（数字为升降速率mm/a）