(一)概述

1.直流特高压工程概况

略。

2.750mm×750mm×34m钢铝混合抱杆组塔各系统

内悬浮外拉线抱杆组塔共分为6个系统：抱杆本体、抱杆承托系统、抱杆拉线系统、吊绳系统、牵引系统、吊件控制系统。

(1)抱杆本体。

工程抱杆采用钢铝混合抱杆，由主柱、腰环、抱杆帽和抱杆底座四部分组成，全长34m，4m下(铝)+2m直(钢)×9(其中一节下部距端头500mm部分安装四个拉鼻，以便倒装组立抱杆)+4m直(铝)×2+4m上(铝)通过螺栓连接而成。抱杆帽的4角有连接抱杆拉线的挂环，抱杆的头部能够旋转；抱杆底座的4角有连接承托绳的挂环，抱杆底座的4面有连接提升抱杆滑车组的挂环。

(2)抱杆承托系统。

用4根承托绳将抱杆悬挂在铁塔的中心位置，承托绳的下端与抱杆底座的挂环连接，承托绳上端的绳套通过10t U形环、专用联板联接在铁塔的大节点上，它是整个起吊系统的根基，必须牢固可靠。

专用联板借用铁塔大绑节点(K点上部接头铁)三个螺栓孔，用三个6.8级M24(由于样板设计时考虑了各种塔型的通用性，因此对于铁塔上部φ21.5螺孔同样采用本联板，但是需在扩大孔部分增加相应10mm厚度垫片两个)铁塔螺栓拧固在塔身上，螺栓带双帽，同一节点安装的2个专用联板位置应对称，同时在组装塔片时将上部联板加上，以方便下次提升抱杆。

承托绳不允许用在塔上缠绕来调节长度，采用加减绳套的方法调节承托绳长度。本工程把双回路塔吊装上横担时的抱杆承托绳的长度为基本长度，再连接相应长度的钢丝绳套调节承托绳的长度。

(3)抱杆拉线系统。

四条上拉线应互成90°(个别地形无法满足时按不小于70°布置)，拉线对地夹角为45°，拉线的下端通过松绳制动器连在地锚上。通过4条拉线来保证抱杆的稳定和调节抱杆的倾斜角度。

(4)牵引系统。

由2-2、1-1滑车组和拖拉机牵引车组成，滑车组上端与抱杆本体的挂环相连，下端与吊装塔材的吊绳相连，磨绳的尾绳通过腰滑车和地滑车上拖拉机牵引车，用拖拉机牵引车通过滑车组提升塔材。

(5)吊绳系统。

连接在滑车组下端和塔材之间的索具，索具绑扎在塔材重心偏上，索具与滑车组的吊钩之间不能滑动，吊装塔片时应对塔片进行补强，防止塔片受力后发生变形，吊绳应方便塔材安装就位。

(6)吊件控制系统。

溜片绳的上端绑扎在吊装塔材下边(根据现场实际需要确定)，溜片绳的下端通过松绳制动器连在专用地锚上。用于控制塔材在起吊过程中不与已立好的铁塔接触，安装时控制塔材就位。

(二)组塔各步操作方法

1.抱杆的起立

(1)地形较好时可以整体起立抱杆(见34m钢铝混合抱杆整体起立说明)。

(2)地形受限制塔位，采用倒装法组装抱杆(见26m钢铝混合抱杆倒装起立说明)。

2.塔脚及最下段吊装

塔脚、塔腿部分采用单吊。

先将塔脚及最下段吊至四个基础上并安装地脚螺帽(不紧固)，抱杆应适当倾斜当基础半对角大于12m且抱杆底座与基础面基本相平时，应用一根φ15钢丝绳将抱杆下部沿对角向受力反方向固定，同时控制吊重，每吊重量不超过2t或则将抱杆沿横线路方向移动1.5m吊装(适用于26m抱杆)，若18m抱杆必须横线路位移3m后方可进行吊装。主材组立完成后，应随即安装最下段斜铁及水平铁并紧固好接头包角钢螺栓并打好临时拉线。在铁塔四个面辅材未安装完毕之前，不得拆除临时拉线。

3.构件安装

(1)吊件接近安装位置的高度时应减慢牵引速度。当吊件到达就位高度时，停止牵引，缓慢、平稳松出溜片绳。

(2)塔上作业人员接近安装点绑扎好安全带，站在塔身的侧面，此时塔上塔下密切配合，使吊件顺利对接。

(3)两根主材最好能同时安装螺栓。但当左右两主材不水平时，应先装较低侧的，然后回松牵引绳再装另一侧主材。

(4)左、右两侧塔片吊装完毕后应将该段必要的辅材进行安装，并将螺栓拧紧后，才可进行解开牵引钢绳、调整大绳及开始提升抱杆等作业。

4.升抱杆

(1)提升抱杆前的准备工作。

1)提升抱杆前要先紧固螺栓，特别是水平铁及“K”点部位的螺栓，塔腿或塔身四面辅材全部装齐且螺栓紧固后方准提升抱杆。

2)为了防止抱杆倾斜，抱杆应设置两道腰环，并收紧固定在四根主材上利用上下腰环将抱杆调整呈垂直状态。两道腰环的垂直间距不宜小于7m且下腰环不得进入抱杆锥段。

(2)抱杆的提升(见图3-4-66)。

1)将提升抱杆的提升钢绳的一端绑扎在已组好塔段上端的主材节点处。

2)为保证抱杆在提升中始终处在铁塔结构中心，提升滑车悬挂位置应与提升钢绳绑扎点成对角。

3)将提升钢丝绳自最上端绑扎点经朝地滑车、提升抱杆滑车、地滑车引至(拖拉机)牵引车。

4)腰环控制人员利用腰环调整抱杆使之处于垂直状态。

5)启动(拖拉机)牵引车牵引钢绳(即提升钢绳)，使抱杆提升一个小高度，解去原抱杆受力状态下的承托系统。

图3-4-66　抱杆提升示意图

1—抱杆；2—提升绳；3—朝地滑车；4—转向滑车；5—腰环拉绳

6)指挥和监视人员应分别站在顺、横线路方向上密切监视抱杆的垂直状态。(www.daowen.com)

7)抱杆提升到预定高度后，把承托绳拉紧，在规定的地方绑死。

8)抱杆根固定后，松开牵引动力，使承托绳受力，利用拉线将抱杆调整处于垂直状态后应及时将抱杆腰环松开，保持腰环不受力，处于松弛状态，待合适后收紧四方拉线并固定。

9)牵引钢绳恢复起吊构件的工作状态，做好起吊构件的准备。

(3)抱杆提升过程中应注意的事项。

1)抱杆提升过程中，外拉线应随之缓慢松出，使外拉线处于松弛状态，但不得完全解开，应安排两人监视上下两道腰环对抱杆提升有无阻碍。

2)外拉线未受力前，腰环不应松弛；外拉线受力后，腰环应呈松弛状态。

3)抱杆高出已组塔体的高度应满足待起吊构件的顺利就位(本方案中拉线已考虑该部分)。

5.塔片(吊件)吊装

见塔身分片吊装的现场布置见图3-4-67。

(1)收紧下部调整绳，并将其缠绕在制动器上，上部的调整绳则放松，使构件平稳起立，构件立起后上部的调整绳亦应处于受力状态。

(2)收紧起吊绳，使吊件从平放状态变为垂直状态。在起立前一般应将主材接长(装假腿)，使其先接触地面成一支点而保护斜材以防弯曲，待吊件吊离地面后将接长部分拆除。

(3)当吊件离地后应暂停起吊，由现场指挥检查各部受力情况。检查无误后，缓松溜片绳，使吊件靠向并接近塔身后继续起吊。在提升塔片的过程中，指挥员应站在有利于准确观测吊件状态且安全的位置，密切关注吊件与塔身的距离，指挥协调吊件提升及溜片绳的松出。

图3-4-67　外拉线分解组塔

1—溜片绳；2—被吊塔片；3—起吊钢绳；4—抱杆；5—外拉线；6—承托绳；7—朝天滑车；8—底滑车吊件起吊示意图

(4)起吊时，抱杆最大允许倾斜角不得大于5°，被吊物与塔身距离控制在0.5m范围内，随着吊件的升高均匀地松出调整绳。

(5)在起吊过程中，抱杆四根外拉线及地锚应设专人监视。

6.导线上、中、下横担及地线支架吊装

(1)地线支架与上横担一体时。

1)利用抱杆吊装上横担(含地线支架)，抱杆应处于竖直状态，抱杆坐入塔身深度10～12m，吊件提升0.8m后应检查抱杆状态是否处于垂直状态，不满足要求时及时调整拉线使抱杆垂直。

2)起吊时，横担外端略向上翘，上横担(含地线支架)吊至图3-4-68位置后，就位时先连接上平面两主材螺栓，将上横担(含地线支架)最内上侧φ21.5孔用M20螺栓穿入(经咨询设计两螺栓抗剪力达6t，完全能够满足需要)并带好螺帽，慢慢松开吊点绳，后连接下平面两主材螺栓，注意观察上横担(含地线支架)受力。

3)利用上横担(含地线支架)吊下面中横担，吊装时在上横担(含地线支架)与塔身连接处设一转向滑车，通过此转向滑车牵引起吊，不允许用上面横担(含地线支架)直接二倍起吊。

(2)地线支架与上横担分开时。

1)利用抱杆吊装地线支架，抱杆应处于竖直状态，抱杆坐入塔身深度10～12m，吊件提升0.8m后应检查抱杆状态是否处于垂直状态，不满足要求时及时调整拉线使抱杆垂直。

2)地线支架吊至图3-4-68位置后，在地线支架头增加一补强拉线(见图3-4-69)，起吊时，地线支架外端略向上翘，就位时先连接上平面两主材螺栓，将地线支架最内上侧φ21.5孔用M20螺栓穿入并带好螺帽，慢慢松开吊点绳，同时下压控制绳，后连接下平面两主材螺栓。

3)利用地线支架吊下面上、中、下横担，吊装时在地线支架与塔身连接处设一转向滑车，通过此转向滑车牵引起吊，不允许用地线支架直接二倍起吊。如图3-4-70所示。

图3-4-68　铁塔导线横担吊装示意图(一)

图3-4-69　铁塔导线横担吊装示意图(二)

图3-4-70　铁塔导线横担吊装示意图(三)

7.抱杆的拆除

(1)当铁塔组装完毕，利用提升抱杆系统先稍微提升抱杆，将抱杆根部的承托绳解除，然后将抱杆缓慢降下，当抱杆下降至与塔顶平时，缓慢松开四根拉线拉向塔身，塔上人员将四根拉线解除，利用传递绳将拉线落至地面，在塔顶端靠近主材的位置固定一个5t开口滑车，该滑车作为降下抱杆的悬吊滑车。

(2)利用另外一根起吊绳在抱杆顶部绑扎好，此绳穿过悬吊滑车及地滑车引至拖拉机牵引车。

(3)抱杆根部绑一条大绳，拉至地面，用以控制抱杆降落的方位。

(4)启动(拖拉机)牵引车，收紧起吊绳，松出提升抱杆绳并拆除提升抱杆绳，缓降抱杆，塔上人员随抱杆的下降顺塔身下塔，监视抱杆的下落，确保抱杆在下落过程中不与塔身碰撞，直至落地为止。

(5)将抱杆逐段拆除，当抱杆引出塔身外有困难时，可拆除部分辅助材，待抱杆从塔身内引出后，将拆除的辅助材重新安装好。

(三)工器具及设备表

内悬浮外拉线组塔工器具及设备见表3-4-5。

表3-4-5　内悬浮外拉线组塔工器具及设备表

续表