该系统是丰田独创的先进技术，以提高作业时的稳定性和作业效率为目的。这也是丰田独有的安全系统。

（1）后轮摇摆锁定控制 该装置减小了车辆急速拐弯时的倾斜度，使叉车行驶更安全、更快速。没有装备SAS的叉车是通过后轮轴上下摆动来吸收凹凸路面带来的振动，因此在叉车急速转弯时会出现车辆倾斜。这是因为叉车后轮轴的中心点和两个前轮是支撑车体的三个支点，它们构成叉车重心稳定的三角区域，如果车辆倾斜，就会导致重心偏移，严重的会导致车辆侧翻。而装备SAS的叉车能通过感应急速拐弯等驾驶状况，锁定摇摆液压缸，相应锁定后轮轴，控制车辆倾斜角度。由于叉车后轮轴被固定，四个轮胎成为车体的四个支点，使重心稳定区域变成稳定的四角形，稳定性得到进一步提高，也就很难发生侧翻了。

（2）门架倾斜控制 即使在负荷允许范围内，货叉提升时，由于操作人员的误操作，使门架过分前倾，导致叉车车体失去平衡，也有可能发生前翻。没有安装SAS的叉车，在门架前倾速度保持不变的情况下，高起升时的货叉移动速度要比低起升时的速度快，也就是说，货叉越高，货物的移动速度越快，叉车倾翻的危险也越大。安装SAS的叉车能放慢高起升时的门架前倾速度，并根据货物搬运要求对货叉进行微调，同时可以防止货物跌落受损。通过电子液压系统控制门架后倾速度，高起升时后倾速度慢，低起升时后倾速度快，因此可以最大限度地减少因货物跌落而造成的货物受损，以及给驾驶员带来的冲击。(www.daowen.com)

（3）货叉自动水平控制 没有安装SAS的叉车，操作人员必须手动调节来放平货叉。装配SAS的叉车，在操纵杆上设置了一个“货叉自动水平放置按钮"，轻松一按，货叉即可自动找到水平位置。为安全起见，货叉在升至2m以上且负载时，按住按钮的同时不能进行前倾动作。

（4）FHPS全液压转向同步控制 采用FHPS全液压转向同步装置（Full-HydraulicPowerSteering），能够实现百分之百定位转向率，使叉车实际作业时转弯半径更小，同时解决了后轮转向角度和转向盘转角不一致的问题。