（1）注重伸缩臂叉车的系列化及车体零件的通用性 国外伸缩臂叉车经过几十年的发展，各大型生产厂家都已形成系列化、专业化的产品，既有针对较小作业场地和一般重量货物的转载运输产品（如JCB研制的袖珍型伸缩臂叉车515-40用于低高度、小立脚范围作业），也有最大举升重量达16t的曼尼通MHT10160L型伸缩臂叉车（曼尼通生产举升重量为2～16t的几十种型号产品）。

不同的设备如果能够使用相同的车体和零件，就可以更大限度推进伸缩臂叉车及相关产品的开发与使用。国外工程机械的研发，不仅注重一机多功能，而且注重车体零件的标准互配，以促进其他机械的研发进度，节约研发成本，增强工程机械的可维修性。图1-15所示是基于JCB525-50叉装机研发生产的扫雷车。图1-16所示是基于JCB523M和高速拖拉机研发的高速多功能车，都使用了现有产品中经过实践和测试的组件和系统。

图1-15 JCB扫雷车

图1-16 JCB高速多功能车

（2）提高伸缩臂叉车的行驶速度和高速驾驶的稳定性 由于各国军队都在追求后勤保障的快速、可靠，高速伸缩臂叉车在军队的使用市场很大，如英国军队装备的JCB523M型高速伸缩臂叉车，其最高行驶速度可达85km/h，解决了军队后勤保障中与其他军事装置自身快速转场问题。为了提高快速行驶的稳定性、舒适性与作业稳定性，该车装备了完全悬架车架，且有三个工作模式：

1）行驶模式：在公路或非公路行驶，在全悬架状态下工作。

2）工作提升模式：前悬架升高并锁定，用于负荷叉运。

3）工作下降模式：悬架下降并锁定，用于进入ISO集装箱。(www.daowen.com)

实现伸缩臂叉车的高速性主要是需要解决高速行驶悬架系统设计、高速行驶整机稳定性和操纵舒适性问题，以及弹性悬架系统与刚性连接自动互换问题。上述问题的解决将使高速多功能伸缩臂叉车在民用市场上大有作为。

（3）绿色设计和造型设计是未来伸缩臂叉车发展的方向 环境污染、资源短缺已成为人类发展的全球性问题。工程机械的生产过程、使用过程，甚至报废产品的处理过程都和环境保护息息相关。因此，节能、低污染型产品也将是工程机械市场的竞争热点。随着人们对施工舒适性的要求以及对人机工程学的研究，现已出现了一批绿色概念的工程机械，如低污染的搅拌设备、低噪声的凿岩设备等。

伸缩臂叉车的绿色设计包括：控制废气的排放，研发清洁能源；减振降噪，提高作业环境的舒适性；提高密封技术，减少泄露等。同时还应注重功能和外观造型的协调，营造绿色的视觉环境。国内的工程机械生产企业已经开始注重这些方面的研究。

工程机械的造型设计应遵循实用、经济、美观的原则，充分体现功能与形态、色彩的和谐，与工作环境的协调，以及重视材料和工艺的选择，获得良好的外观质量。造型设计的优劣将成为工程机械争夺市场的重要因素。

现代计算机三维设计、仿真软件的发展，为伸缩臂叉车外形设计提供了廉价、快捷的平台，可以使人们通过对颜色、材质和作业环境的不断改变和尝试，设计出最佳的外观造型。

伸缩臂叉车的绿色设计和造型设计是相辅相成的，只有把两者有机结合在一起，才能彻底将人从恶劣的工作环境中解放出来。

图1-17 意大利默罗伸缩臂叉车驾驶室内部图

（4）注重驾驶室内部的布置与操作的舒适性 国外的伸缩臂叉车制造商对叉车驾驶室内部的布置与操作的舒适性也很重视。图1-17所示为意大利默罗P55.9CS型伸缩臂叉车的驾驶室内部图。该车采用整体气动悬浮驾驶室，其主臂或轮轴的轻浮性有助于消除驾驶员的疲劳感，全方位悬浮驾驶室还可有效地减少整个机身的振动幅度，因此极大地提高了驾驶、操作的舒适性。国内的叉车生产企业也应在提高驾驶室内部的布置与操作的舒适性方面加大研发力度。