1.绞盘的结构

不同种类的绞盘,其结构也不完全相同。现以越野车上最常用的电动绞盘为例,它主要由电动机、钢缆、绞盘鼓轮、导缆器、传动机构、制动系统、离合器、控制匣和控制器等组成。

(1)电动机由车辆的蓄电池带动,它将动力传递给机械传动装置,然后再带动绞盘鼓轮转动从而缠绕缆线。

(2)钢缆最初的设计承载能力决定于钢缆直径大小和长度,钢缆缠绕在绞盘鼓轮上并穿过导缆器,其末端打成环状以连接锚钩。

(3)绞盘鼓轮是一个缠绕钢缆的圆柱形装置,由电动机驱动,绞盘圆筒可以在遥控器的控制下改变转动方向。

(4)当使用绞盘有一定角度时,导缆器将引导钢缆绕上绞盘鼓轮,它将减少钢缆回收时可能对绞盘支架或保险杠产生的危险,故往往固定安装在绞盘支架或保险杠外。

(5)传动机构由三组行星齿轮构成,它将电动机产生的能量转化为强大的牵引力,传动系统的设计使得绞盘变得轻便、紧凑。

(6)制动系统的作用是当电动机停止工作且钢缆有负重时自动锁紧鼓轮,防止钢缆松脱滑落,并将汽车拽在原地。

(7)离合器可以用手操作,改变鼓轮与传动系统的脱离和锁止状态,从而改变鼓轮空转或与传动系统锁死的状态。(www.daowen.com)

(8)控制匣将汽车蓄电池的电力通过电磁线圈转化为动能,使操作者能够改变绞盘鼓轮的旋转方向。有的绞盘把控制匣固化于绞盘结构内,有的则可独立一体,应按需要安装在适当位置。电动绞盘在高负荷下运转,因此控制匣使用了高负荷控制系统以应付强大的电流。

(9)控制器插在绞盘控制匣上,自由控制绞盘鼓轮的旋转方向,它可以使操作者在操作绞盘时远离钢缆,避免产生危险。

2.绞盘的工作原理

电动绞盘是从汽车蓄电池获得电力来驱动电动机,然后电动机带动鼓轮转动,鼓轮又带动主动轴,主动轴再带动行星齿轮,进而产生强大的扭力,随后扭力被传回到鼓轮,鼓轮便带动绞盘。电动机和减速器之间有一个离合器,能通过一个把手来开关。制动单元在鼓轮内,当绞索绷紧时,鼓轮就会自动锁住。

电动绞盘电动机的功率很小,最多只有3～4 kW。这么小功率的电动绞盘如何拖动一辆沉重的陷入泥坑的汽车呢? 主要是绞盘上的减速器在起作用。即便电动机只能发出较小的力,但通过减速器却能将其转变为强大的力。大部分绞盘都是使用行星齿轮作减速器的,它的优点是体积较小而产生的减速比相对较大,而且齿轮的接触点较多,使用寿命较长。绞盘通常都安装在较狭小的空间内,因此越小、越轻就越好。行星齿轮既能达到这一要求,同时又能产生较大的减速比。

绞盘的拖拉力量与绞盘拉出的长度有直接关系。在绞盘刚拉时的力量最大,其后绞盘每转一圈,拉力便减小一些。绞索拉得越长,拉力越弱。

在实际运用中,有些辅助物品是安全、顺利使用绞盘时必不可少的,如手套能安全保护手部。此外,如果要把绞盘固定在一棵树上,还需要一条带子、一个U 形吊耳以及一个紧线滑轮。带子是用来固定支点的,其理想长度为1.5～2.0 m;U 形吊耳能将钩子与带子及绞盘连接起来,所以最好多准备几种尺寸的吊耳;用双线或三线,改变拖拉方向时,则需要一个紧线滑轮。绞盘操作可分为三个步骤,即安装、固定支点和拖拉。