按动力不同绞盘可分为机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘和车轮绞盘4 种。

1.机械绞盘

机械绞盘(图7-24)以分动箱输出动力为动力源。其优点是:能持续提供较大的拉力,单次使用时间长(不存在发热问题),可以提供多方向拉力(前后甚至左右),是车辆或高性能越野车的最佳选择。其缺点是:必须使用发动机动力,在发动机无法使用以及分动箱失去绞盘方向驱动力时无法使用。

图7-24　机械式绞盘

2.电动绞盘

电动绞盘依靠车辆自身的电力系统驱动,如图7-25 所示。其优点是:可以在车辆熄火情况下基本正常使用,尤其在水多地区有较大优势;安装简单,可以实现多位置安装和迅速移位,是越野车最常用的一种绞盘。其缺点是:不能维持长时间使用(电力系统的局限性以及发热),大部分电动绞盘提供的驱动力不大,只能向一个方向施加拉力(安装在前部只能向后拉,安装在后前部只能向前拉)。

图7-25　电动绞盘(www.daowen.com)

3.液压绞盘

液压绞盘以车辆的动力/助力转向系统为动力源,使用助力转向泵提供原动力,如图7-26 所示。其优点是:安装方便,由于其外部固定部分基本实现了通用化,甚至在野外也可以实现互换,驱动力介于机械绞盘和电动绞盘之间,故发生高温的概率极小。其缺点是:与机械绞盘一样,必须使用发动机驱动力,即必须保证发动机运转。

4.车轮绞盘

车轮绞盘由车轮轴提供驱动力,原理是使用大部分越野车车轮的6 颗螺钉中的4 颗来固定绞盘,如图7-27 所示。这是一种比较新的绞盘系统,安装和拆卸极其简便,质量极小(比其他绞盘轻),价格便宜,可以提供前后双向拉力。但由于其力量点是轮轴,故位置太低,造成部分条件下无法使用,而且必须使用发动机动力。

图7-26　液压绞盘

图7-27　车轮绞盘