1.种类

按安装位置的不同,防护杠可分为前杠、后杠和侧杠(或称侧踏板)3 类,有时也将汽车尾梯归入到护杠类型中。

(1)前杠。前杠的材料常用工程塑料和不锈钢等。根据主要功能不同,前杠有局部杠、一体杠和竞技杠3 种。

①局部杠。局部杠就是只能保护车前局部区域的护杠,如U 形杠、护灯杠等。

U 形杠的结构简单,可以保持车型原有的面貌,几乎什么车都可以用,但它只能防御正面撞击,不能抵挡来自斜前方的撞击,如图7-1 所示。装上U 形前杠,在越野场地可以清除石头、泥土、树苗、杂草这类的障碍物,还可以保护车身与底盘,但在都市行驶的时候,U 形前杠的装饰性就大于实用性了。

护灯杠可以全方位地保护前脸,抵挡来自正面和斜前的撞击。车主在转弯过程当中如果判断错误,转弯角度不够而导致车辆撞击障碍物,护灯前杠可以有效地保护车身,如图7-2 所示。护灯杠的重点保护对象是车灯,所以属于局部式护杠。

图7-1　U 形前杠

图7-2　护灯型防护杠

②一体杠。一体式前防护杠能够保护整车前脸甚至部分前侧围,如图7-3 所示。在越野场地可以清除石头、泥土、树苗、杂草这类的障碍物,还可以保护车身和底盘,但在都市行驶时它兼顾装饰性与实用性。

竞技杠从结构来看属于局部杠,其结构简洁,杠体接近角大,可安装各类绞盘,如图7-4 所示。竞技杠杠体质量轻,适合于比赛使用,缺点是不能承受侧面的撞击。

图7-3　一体式护杠

图7-4　竞技杠(www.daowen.com)

(2)侧杠。侧杠也称边杠,是用螺栓固定在车的两侧车门下方的长管,如图7-5 所示。其直接功能是方便驾乘人员上下车,当车主需要放置东西到车顶时,它还可以充当垫高物。同时侧杠可以起到轻微的防侧撞保护作用,越野车在山地行驶时,侧杠也可以顶住一部分山石对车辆的破坏。在越野比赛中车辆极度倾斜时,可让人员踩在车高一面以防止车辆翻车,起到保持车辆平衡的作用。此外,侧杠还能起到挡泥和装饰车身的作用。侧杠有粗细之分,以及越野车专用和微型车专用之分。越野车的底盘高,而且底盘实,可以安装粗管;微型车底盘低,轮距短,只适合安装细管。安装时要注意的是,侧杠不要低于车架,否则会影响车辆的通过性。

图7-5　侧杠

(3)后杠。后杠安装在车尾部,它一方面起到防护功能,另一方面可以通过杠体中央的拖车方口安装一个拖车钩,为同行者提供救援保障,如图7-6 所示。很多车主喜欢在后杠加装反光片,以便在夜间行驶的时候提示后方车辆。

后杠可分为单管式和双管式,后杠的材料与前杠相同,具有极强的硬度和极好的韧性。

(4)尾梯。尾梯同样可以缓解来自后方的冲击,款式大多以实用为主。尾梯的材料可以分为不锈钢和铝合金两种,前者防腐性能强、光泽度高、承重能力高,所以在实际应用当中最为普及,如图7-7 所示。

图7-6　后杠

图7-7　尾梯

2.汽车防护杠的选用

选用防护杠时应考虑以下因素:

(1)款式。防护杠有美式、韩式、澳式等多种款式,选择时主要根据车主爱好,同时还要考虑与车身外观是否协调。

(2)材料。防护杠的主体材料一般为不锈钢,为了实用和美观,另外用塑料件或铝管装饰。劣质防护杠大多是铸铁质地,外面镀一层仿不锈钢的材料,时间长了容易从里面锈蚀,塑料件也容易变颜色、掉漆。还有一些钢管制作的劣质防护杠,在转弯处会起褶皱,此类劣质防护杠不要选用。

(3)品牌。国产防护杠的品牌比较杂,大多数出自广东不锈钢生产基地。某些厂家由于同时也为丰田、三菱、JEEP 等一些品牌的越野车提供防护杠等不锈钢配套产品,因此产品质量应该不成问题,不过在选购时还需多加注意。进口防护杠采用高水平烤漆工艺,产品表面平滑光亮,立体感强,耐化学品腐蚀性强,后续维修成本低。

(4)外观。正规设备加工出来的防护杠,不管弯度多大,钢管都很平整。有些防护杠经过静电喷涂工艺处理,其优点是工艺简单、附着力好;缺点是表面质量粗糙,有桔皮、针孔缺陷。静电喷涂工艺加工成本低,但后续维修成本高且不方便。