大包围也称为汽车车身外部扰流器,源自赛车运动,主要作用是降低汽车行驶时所产生的逆向气流,增加汽车的下压力,使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到家用车上的大包围不再那么看重功能性,更强调的是外形的美观协调和个性化。在越来越追求个性的今天,外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件——大包围渐渐成为车主们首选的产品。

大包围具体加装的部件主要有前头唇、裙脚、后尾唇、高位扰流板和前脸等,如图5-1所示。前头唇和后尾唇应分别加装在前、后保险杠上,能起到阻挡气流、稳定车身的作用;裙脚是在车身左右两侧底部加装的导流板,可降低风阻系数;高位扰流板,也称尾翼,在高速时能增大车轮的附着力。

图5-1　大包围主要部件

1.大包围的种类

大包围的安装款式主要有加装款和保险杠款两类。

(1)加装款(也称唇款)。此类产品不需要改动原车,其是在原来的保险杠上加装半截下唇,如图5-2 所示。此款大包围安装技术要求不高,两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是胶加扣件的安装方式,故若想再次拆下大包围也很容易。

(2)保险杠款(也称泵把款)。此类产品是将原来的前后保险杠整个拆下,然后再装上另一款保险杠,如图5-3 所示。此类大包围可以大幅度地改变外观,更具个性化。

图5-2　加装款大包围

图5-3　保险杠款大包围

2.大包围常用材料(www.daowen.com)

现在比较流行的大包围套件的主要材料有玻璃纤维材料、ABS 塑料、合成树脂材料和聚酯塑料4 种。

(1)玻璃纤维材料。此类产品最常见,款式多、选择多,价格较便宜,但质量大、韧性不好,若发生擦碰容易断裂

(2)ABS 塑料。此类产品因为是以真空吸塑成型,厚度较薄,所以此类材料不能作保险杠款的包围,只能制作唇款的大包围。

(3)合成树脂材料。此类材料收缩性较小,韧性较好,耐热不变形,所以制作出的产品表面光滑,价格相对较高。

(4)聚酯塑料。此类产品是高压注塑成型,有很高的柔韧性与强度,价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚酯塑料制造,所以相同的材料与车身的密合度也是最佳的,寿命也较长。

高性能的大包围材料还有玻璃钢和碳纤维,这两种材料的大包围件也是目前的主流。

3.大包围组件的选择

(1)发动机罩。质量轻、强度好,同时能承受高温,最好能将发动机的热量带走。

(2)头唇。头唇是最能突出外形个性的,而安装的车主也是最多的。基本上如果外形不是呈尖锐状都可安装,但在选择时不应选择一些过低的款式。否则,在日常行驶时也会为自己带来不便,如在通过凸起减速路障时就有可能通不过,即应保证有一定的接近角。而尾唇也不应太低,应保证有一定的离去角。

(3)前脸包围件。尽量避免尖锐形状和太凸出的款式,否则容易伤害路人。

(4)裙边。装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9 cm,而催化转换器遮热板与地面距离不能低于5 cm。

(5)大包围材料选择。玻璃钢价格低,便于成形和加工,又有质量轻、抗撞性好等优点,是汽车改装的首选材料。碳纤维的性能较玻璃钢更好一些,就是价格较高。