下面介绍铃木新维特拉汽车换装Dobinsons 悬架的过程。

1.改装操作步骤

(1)架好车辆,拆下前车轮。拆下前车轮后的状态如图3-24 所示。

图3-24　拆下前车轮的状态

(2)拆下后车轮。拆完的状态如图3-25 所示。

(3)拆下原减震器(带弹簧)。

(4)准备好全套新部件,如图3-26 所示,包括调节两个减震器用的调节螺钉。

图3-25　拆下后车轮的状态

图3-26　全套新部件

(5)组装好新的减震器。组装好的新前轮减震器与原减震器的对比如图3-27所示。

(6)安装新的前轮减震器。安装后的效果如图3-28 所示。

图3-27　新、旧减震器对比

图3-28　新前轮减震器安装后的效果(www.daowen.com)

(7)安装好前车轮,注意此时换装了百路驰30 ×9.5R15 的AT 胎(全地形通用轮胎,同时换为15 in、偏距为-7 mm 的轮辋)。

(8)拆下后轮减震器和弹簧,装上新的减震器和弹簧,如图3-29 所示。

(9)换装好新的后车轮,效果如图3-30 所示。

此时从上方向下观察车轮处,轮胎要比车身(轮眉处)宽出约2 mm,如图3-31 所示。从侧面观察,后轮的轮眉和轮胎距离升高,如图3-32 所示。从侧面看整车效果,有了较强的立体感,如图3-33 所示。

图3-29　换装新减震器和弹簧的后轮

图3-30　换装新后车轮的情景

图3-31　改装后的轮胎宽度

图3-32　改装后的轮眉与轮胎距离

图3-33　全部改装完成后的效果

2.改装后的整体效果评价

改装后各方面比例比较协调,无须再做其他调节。升高件升高4～5 mm,使用一段时间后可能会再降一些。上路后,感觉相对于原车的视野基本没有太大变化,但因换了大一些的轮胎,所以在提速上略显费力。另外AT 胎的轮胎噪声明显加大,车主需要适应。此外,由于换了大一点的轮胎,速度表和里程表的数字准确度会有一点变化。改装前、后的高度对比见表3-1。

表3-1　改装前、后的高度对比mm