1.轮胎品牌选择

下面介绍几款知名的改装用轮胎。

(1)法国米其林Pilot 轮胎。米其林轮胎标识及Pilot 轮胎如图3-11 所示。Pilot 系列包括4 款轮胎,各有特点。米其林轮胎拥有最为出色的抑噪功能,给驾驶带来安静与舒适以及更好的操控性。它主要面向高性能轿跑车市场和追求高端的轮胎改装市场。日前Pilot全系列轮胎全部采用进口,因此售价很高,价格为800～5 000 元人民币,目前已经成为保时捷、法拉利及宝马等多个品牌运动车型的配置。

图3-11　米其林轮胎标识及Pilot 轮胎

(a)米其林轮胎标识;(b)Pilot 轮胎

为防止买到假冒的米其林轮胎,消费者在选购时要注意识别产品标志。合法渠道进口的米其林品牌轮胎应配有以下标志:

①胎面粘有完好的(未经涂改和破坏)有关产品使用说明的中文标签,标签上有用于识别真伪的条形码,如图3-12 所示。

②轮胎胎圈处粘有条形码,如图3-13 所示。

图3-12　米其林轮胎真伪识别

(a)多爪式;(b)辐射线式;(c)包覆式

图3-13　胎圈处的条形码

③轮胎胎侧有CCC 模压标志。

(2)美国固特异Eagle F1 轮胎。固特异Eagle F1 轮胎如图3-14 所示。固特异Eagle F1 轮胎采用了先进的“萃凝”轮胎技术,“一体化胎面设计”和“极端V 形花纹设计”确保了Eagle F1 在干、湿路面都有良好的表现。“一体化胎面设计”可以消除胎面下残存的空气,降低行驶中的轮胎噪声,牢固的胎肩保证了轮胎的使用寿命。即使在极为潮湿的路面上,“极端V 形花纹设计”也能保证将水分排出胎体,保证了驾乘安全。(www.daowen.com)

图3-14　固特异Eagle F1 轮胎

(3)意大利倍耐力P7 轮胎。倍耐力P7 轮胎如图3-15 所示,专门为高速运动型轿车设计,突出的特点有出色的湿地操控性能;其不对称的胎面花纹设计,美观精致,而且使过弯性能更好;胎面胶块特别为加强制动性能和提高行驶舒适性而设计,配合纵向兼弧形横向槽,能够通过接触地面快速排水;胎面接地面积压力分布均匀,行驶阻力低,磨损均匀,这样使驾驶更顺畅、安全性能更好。

(4)日本普利司通Potenza RE750 轮胎。普利司通Potenza RE750 轮胎如图3-16 所示,运用了UNI-T 智能技术对轮胎的胎侧、胎体以及胎冠进行了改进;采用了在干路上行驶时可以提高牵引力的胎冠材料,而且胎面花纹也提高了驾驶者在湿地行驶时的方向控制感。交替连接的胎肩结构和胎面中央环绕圆心的加强肋保证了磨损均匀,而且可以有效地降低由于不规则的轮胎花纹和路面摩擦产生的噪声。

图3-15　倍耐力P7 轮胎

图3-16　普利司通Potenza RE750 轮胎

2.轮胎花纹的选择

汽车轮胎花纹的作用是传递牵引力和制动力,使轮胎具有一定的对路面的附着性能,防止车轮空转和打滑,所以是车辆安全的重要保证。对轮胎花纹的要求是:有较优的耐磨性能并且磨损均匀;有一定的防滑和附着性能;花纹胶块要耐刺扎、耐崩花掉块,花纹底部要耐龟裂;滚动阻力小、生热少、散热快、操作稳定性好。这些要求,有些是互相矛盾的,不能同时满足,应根据实际使用条件有所侧重地选用。

(1)根据轮胎花纹形式选用。汽车轮胎常见的花纹形式有横向花纹、纵向花纹和混合花纹三类。横向花纹由于与地面接触面积大,胎冠较平坦,所以耐磨、耐刺扎,花纹自洁性好,纵向抓着力和防纵滑性能好,但散热差、噪声大。它适合中、低速行车,适用于一般和较差的路面。纵向花纹滚动阻力小,所以节油、散热快、噪声低,操作稳定性和防侧滑性好,但不耐磨、不耐扎,适合高速行驶。目前国产车辆大部分在城乡之间行车,经常在国道和地方公路上行驶,车速时快时慢,这时应选用纵横交织形式的混合花纹。混合花纹底部两道曲折纹槽中,一半是花纹的延伸,一半是斜向窄浅的连条,纵横连接贯通,可以加快雨天排水量,避免因排水不畅使胎面形成水膜而滑移。

(2)根据轮胎花纹深度选用。轮胎的用途不同,选用花纹深度相应不同。在山区和粗糙路面,胎面磨损快,选用较深花纹;若路面条件好、行车速度快,为了降低轮胎生热,提高散热速度以及减少滚动阻力,则选用浅花纹;为保证轮胎在坏路面的通过性能,选用混合花纹时最好选用深花纹;要求轮胎有较高的牵引性能时,应选用特别加深的花纹。

轮胎花纹的深度可以根据轮胎每行驶1 000 km 的磨损量来估算,即轮胎每行驶1 000 km,斜交胎磨损量为0.15～0.4 mm,子午线胎磨损量为0.10～0.20 mm。

轮胎在使用中,花纹将逐渐磨浅,车辆行驶时就容易打滑和增大制动距离。从安全角度考虑,花纹一定要保持有效的深度,即3～5 mm,磨损不能超过极限,到了极限应翻新后再使用。

汽车轮胎改装项目还有一种为改装越野轮胎,此部分内容将在本书项目七详细介绍。