1.汽车音响改装的目的

对于汽车生产商来说,汽车音响在整车中并不是一个重要的部件,更不是安全性部件,因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑,也就是所花费的成本、技术都是能少则少,不会更多地考虑音质及功能的内容。特别是经济型轿车,为降低整车价格,必须压缩音响成本。现在车价越来越低,汽车音响占汽车价格的比例也就越低,而且要求汽车音响的绝对成本也越低,原车音响也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器(业内称喇叭),更不会说有低音炮系统了。概括起来原车音响主要有以下不足:

(1)功能少。尽管现代经济型汽车的音响大多已经具备CD、收音机、DVD、蓝牙、USB 等功能,但仍不能满足部分车主的要求,如具备GPS 导航功能、电视功能等。

(2)效果差。原车忽视了音响的安装环境,大多数原厂车将扬声器安装在车门内,而车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,扬声器装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境缺陷而损失掉,导致原车音响的听音效果差。

(3)功率输出小。原车音响主机的输出功率一般标称35 W,这是最大输出功率,实际额定输出功率应为12 W。更有些汽车没有四声道输出,只有前面2 声道输出,后面没有扬声器,那功率就更小了。

(4)扬声器档次低。原车扬声器一般是非常低档的扬声器,不会考虑音质方面的因素,甚至只是有声而已。原车扬声器一般配置如下。

功率:低配置车型中一般标称5 W,高配车型中一般标称20 W。

材料:一般采用纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗振性差。

性能:由于低音控制力不好,振动时音频收不住,音量稍大一些就会出现失真;高音是通过一个小电容作为分声器,效果很差,声色发闷、混浊,不够通透。

效果:整套扬声器基本上不影响收听广播,但在重播音乐时明显感觉力不从心,特别是配置为二声道输出的音响主机,全车只有一对扬声器,只是有声而已,谈不上任何音质、音效享受。

配置为四声道输出的音响主机,虽然比二声道有明显提升,但仅有12 W 额定输出功率的主机,加上仅有5～20 W 的扬声器(而且是劣质的),故音响效果很差。

(5)没有低音系统。需要享受好音质的音乐,那就一定少不了足够好的低音反应,但原车音响系统大多不会考虑到低音效果,所以原车音响就不会有真正的低音效果了。

人们在车内的时间越来越多,越来越多的有车族对爱车的要求不应再仅仅是代步工具,更应该是一个能提升驾驶乐趣的移动的影音世界。但汽车生产商无法根据每个人的品位及个人爱好来设计各种音响系统,对音乐有着不同品位的音乐爱好者就更无法在大批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。当车主需要更好的音响效果、更多的便利功能和更好的音乐享受时,就一定要考虑升级、改装汽车音响系统。(www.daowen.com)

2.汽车音响改装的种类

很多车主以为只要拆下旧音响,换上新的就完成了改装。事实上,改装汽车音响并不是拆了就装那么简单。一般来讲,改装汽车音响分为展示型、比赛型和实用型3 种,只有对这些分类有所了解之后,才有可能根据自己的需求选择适合自己的音响系统。

(1)展示型。展示型音响改装是为了宣传厂商的音响产品,其特点是使用改装器材的品种多,造型夸张。这种车辆是厂家或代理商用来做广告和宣传的,改装时将好的产品器材基本上都安装上去,音响系统做得很大,造型夸张,有许多功放和扬声器。这类音响无声场和定位感,也不讲什么音质,总之是用来展示产品的,而不能用来欣赏音乐,如图2-2所示。

(2)比赛型。比赛型音响改装就是大规模地修改汽车内饰,并且加装超量的扬声器,从而产生超过人体承受极限的声音。改装的目的是参赛获奖而不是欣赏音乐。图2-3 所示为某音响改装大赛的参赛车照片。

图2-2　展示型音响改装

图2-3　比赛型音响

展示型音响改装与比赛型音响改装一样,并不具备实用价值。

(3)实用型。实用型音响改装是以日常使用的音响系统为主,经过简单的车内改造达到提升音质的目的。如图2-4 所示的车辆将原车单碟CD主机改装成DAB 收音单碟CD 主机;将原车前门小功率纸盆扬声器,更换成6.5 寸分体扬声器,加装分体高音,并且在储物盒内安装6 碟MD 驱动器,是典型的实用型音响改装。

大多数车主都会选择实用型改装。实用型音响改装就是尽量使用原车位置,少改动原车的内饰风格,少占用车内空间;而且实用型音响改装不会减少原车的重要功能,即在这种情况下将音响的音质提高到最佳状态。

图2-4　实用型改装音响