抛送物料为叶片式抛送装置正常的工作状态，因此有必要对添加物料的气动噪声与空载时的气动噪声进行对比分析。保持其他参数不变，分别对空载和负载时叶片式抛送装置气动噪声进行数值仿真，分析物料对气动噪声的影响规律。负载时气动噪声的数值计算方法与空载时一致。

利用Virtual.Lab软件的vector to function conversion功能获得两种工况下进料口和出料口两个测点的声压级频谱图，如图7.30所示。

图7.30 负载和空载测点声压级频谱对比图

由图7.30中空载和负载进料口和出料口测点的声压级频谱图可知，两种工况下频谱变化规律基本一致，即主要有效峰值分布在100Hz和400Hz附近，但仍存在一定的差别。

1）空载时进料口/入口测点处的声压级有效峰值为100Hz和400Hz两处；负载时声压级有效峰值仅为100Hz一处，且声压级值较大。

2）空载时出口测点处的声压级最大值出现在400Hz处，且共有四个有效峰值，集中在100Hz及400Hz附近；负载时声压级最大值出现在100Hz处，且在100Hz、400Hz及500Hz处为有效峰值。(www.daowen.com)

3）加入物料后，100Hz处的声压级升高，而400Hz附近的声压级降低。这主要是由于加入物料后，叶片击打物料使得叶片上脉动压力加剧，基频的声压级幅值升高。同时，由于物料的吸声作用使得各阶倍频处噪声的叠加效果减弱，各阶倍频的声压级幅值降低。

为了进一步研究测量点气动噪声受物料的影响，由频谱图中曲线的各点数据可求得其各自的总声压级，见表7.5。

表7.5 负载与空载气动噪声总声压级对比

由表7.5中两种工况下测点的总声压级可知，加入物料后，入口测点处的总声压级升高，出口测点处的总声压级降低。这主要是由于加入物料后，100Hz处的声压级升高，400Hz处的声压级降低，而入口测点主要受100Hz处声压级的影响，出口测点主要受倍频400Hz附近处声压级影响的缘故。