1989年初，在澳大利亚达尔文市到阿德雷的公路上，疾驶着一辆装配精巧的外型像甲壳虫似的汽车，以平均时速67公里行驶了4小时54分钟，汽车却没有冒尾气的尾管。原来这是一辆根本不烧汽油，而是用太阳光电池作动力的汽车。它也没有油箱，只在尾部安了一个由8000块砷化镓太阳光电池和1500块单晶硅太阳能电池组成的阳光发电系统，在正午时，太阳光电池输出的电力可达1550瓦。汽车上的80伏交流电动机的重量仅5公斤，汽车就靠这个电动机驱动行驶。电力完全由光电材料提供。

1990年，日本北见工业大学制成一种新太阳能跑车，它的形状如空中飞碟，噪音很小，最高时速可达100公里。这种新型的车体外边全是硒这种光电材料制造的太阳能电池，只要在阳光下，它就能不断吸收光能并转变成电能。这辆太阳能跑车于1990年11月参加了在澳大利亚举行的汽车大赛。

80年代末，美国阿柯太阳能公司利用光电材料发明了一种光电池板，能使汽车在夏天保持舒适，在冬天则易于发动汽车。原来，他们把一组光电池板安在汽车顶部，用阳光产生的电流开动汽车内的风扇，把车内的热气从一个特殊的气孔抽出车外，一小块光电池板可以把车内的温度降低5~6℃。而到冬天，这种光电池板产生的电流可给蓄电池充电，使汽车易于发动。(www.daowen.com)

1990年8月中旬，由日本三洋电器公司制造的一架太阳能飞机在美国进行横跨全美的飞行，飞越了约3600公里。飞机的动力是由700只太阳管提供的，太阳管由非晶硅这种光电材料制成。总的发电功率为300瓦，由于这架太阳能飞机的重量只有90公斤，300瓦的电力足以驱动一个直径约2．4米的推进器。而且飞机在空中大部分时间以滑翔为主。