根据零件承受载荷的类型和外界条件及失效的特点，失效形式可归纳为三大类：过量变形失效、断裂失效和表面损伤失效，如图10.1所示。

图10.1　零件失效方式分类

同一种零件可有几种不同的失效形式，对应于不同的失效形式，零件具有不同的抗力，在使用过程中也可能有不止一种失效形式发生作用，但零件在实际失效时一般总是一种失效形式起主导作用，很少同时以两种或两种以上形式失效。究竟哪些是主导因素，应作具体的失效分析。

机器零件最常见的失效形式有以下几种：

（1）塑性变形。零件受大于屈服载荷的外力作用时将发生塑性变形，其位置相对于其他零件发生变化，致使整个机器运转不良，导致失效。例如变速箱中齿轮的齿形发生塑性变形将造成啮合不良，发出振动的噪声，甚至发生卡齿或断齿，引起设备事故。另外，键扭曲、螺栓受载后伸长等，都会引起过量塑性变形而失效。(www.daowen.com)

（2）弹性失稳。零件受外力作用产生弹性变形，如果弹性变形过量，将使设备不能正常工作。如车床主轴工作中发生过量弹性弯曲变形，不仅产生振动，而且会使零件加工质量下降，还会使轴与轴承配合不良而失效。

（3）蠕变断裂。受长期固定载荷的零件，在工作中特别是在高温下发生蠕变。当其蠕变量超过规定范围后则处于不安全状态，严重时可能与其他零件相碰，使设备不能正常工作，产生失效。如锅炉、汽轮机、燃气轮机、航空发动机及其他热机的零部件，常常由于蠕变产生的塑性变形、应力松弛而失效。

（4）磨损。两相互接触的零件相对运动时，表面发生磨损。磨损使零件尺寸变化，精度降低，甚至发生咬合、剥落，不能继续工作。如轴承轴颈部件润滑失效时，可发生擦伤甚至咬死等损伤；齿轮副、凸轮副、滚动轴承的滚动体与外座圈、轮箍与钢轨等可能产生表面疲劳磨损。

（5）快速断裂。受单调载荷的零件可发生韧性断裂或脆性断裂。韧性断裂是屈服变形的结果；脆性断裂时无明显塑性变形，常在低应力下突然发生，它的情况比较复杂，在高、低温下能发生，在静载、冲击载荷时可发生，光滑、缺口构件也可以发生，但最多的是有尖锐缺口或裂纹的构件，在低温或受冲击载荷时发生低应力断裂。

（6）疲劳断裂。在交变应力作用下，虽然零件所承受的应力低于材料的屈服强度，但经过长时间的工作而产生裂纹导致材料断裂，断裂前往往没有明显征兆。如汽车板弹簧在长时间工作下发生疲劳断裂。

（7）应力腐蚀断裂。零件在某些环境中受载时，由于应力和腐蚀介质的联合作用，发生低应力脆性断裂。