（1）装载机的用途、分类与编号

装载机是一种用途十分广泛的工程机械，它可用来铲装、搬运、卸载、平整散状物料，也可对岩石、硬土等进行轻度的铲掘工作。如果换装相应的工作装置，还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等。因此，它被广泛应用于建筑、公路、铁路、国防等工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本具有重要作用。

常用单斗装载机的分类、特点及适用范围见表6.6。

表6.6　单斗装载机的分类、特点及适用范围

续表

国产装载机的型号用字母Z表示，第二个字母L代表轮胎式装载机，无L代表履带式装载机，Z或L后面的数字代表额定载质量。例如，ZL50型装载机，表示额定载质量为5t的轮胎式装载机。

（2）装载机的构造

装载机一般由车架、动力装置、工作装置、传动系统、行走系统、转向制动系统、液压系统及操纵系统组成。如图6.10所示为轮胎式装载机的总体构造示意图。

（3）选用原则

1）根据工作对象选用装载机型号

一般，装载机的额定载质量越大，其铲装硬土的能力越强。因此，如果是铲装松散物料，工期不受限制，往往选用小型装载机较经济；若铲装硬土，则往往选用中型以上装载机；有时为了赶工期或者充分利用全部施工机械（挖掘机紧缺时），往往先用推土机将土推松，然后再用装载机实施铲装，此时装载机的选用则应着重考虑它与自卸汽车和推土机的配套情况；如果是为了购买装载机而作的选择，则不但要考虑上面因素，而且还要考虑该设备在今后工程中的使用率。

2）根据自卸汽车数量和装载机生产率确定装载机台数(www.daowen.com)

一般，受道路和施工场地的限制，在施工中自卸汽车的数量和载质量受限。因此，与之配套的装载机的台数必须满足计算式

图6.10　轮胎式装载机总体构造

1—发动机；2—液力变矩器；3—驾驶室；4—操纵系统；5—动臂油缸；6—转斗油缸；
7—动臂；8—摇臂；9—连杆；10—铲斗；11—前驱动桥；12—传动轴；13—转向油缸；
14—变速箱；15—后驱动桥；16—车架

式中X——自卸汽车台数；

Y——自卸汽车生产率；

Q——所选装载机生产率；

n——装载机台数。

若自卸汽车行驶路程和施工场地不受限制，则装载机数量的确定主要根据工期和自卸汽车的拥有量来确定。

3）装载机与自卸汽车的匹配原则

①自卸汽车斗容应为装载机斗容的若干倍，以免造成不足一斗也要装一次车的时间和动力的浪费，装载松散物料时，此点尤为重要。

②装载机装满自卸汽车所需的斗数，一般以2～5斗为宜。斗数过多，自卸汽车等待的时间过长，不经济，斗数过少，则装载机卸料时对汽车的冲击载荷过大，易损坏车辆，物料也易溢出车厢外。

③装载机的卸载高度和卸载距离要满足物料能卸到汽车车厢中心的要求。