（1）车身参数长×宽×高

所谓的长宽高，就是一部汽车的外形尺寸，通常使用的单位是毫米（mm）。

车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。

车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度不包含左、右后视镜伸出的宽度，即最凸出位置应在后视镜折叠后选取。

车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

以上内容为普通意义理解。更准确的内容应按照中华人民共和国国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1989—2004）和中华人民共和国国家标准《汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸》（GB/T 3730.3—92）。

（2）轴距

简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。

轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为以下几类：

1）微型车

通常是指轴距在2 400mm以下的车型，称为微型车。如奇瑞QQ3等。这些车的轴距都是2 340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1 867mm。

2）小型车

通常是指轴距在2 400～2 550mm的车型，称为小型车。如本田飞度等。

3）紧凑型车

通常是指轴距在2 550～2 700mm的车型，称为紧凑型车。这个级别车型是家用轿车的主流车型，如大众速腾等。

4）中型车

通常是指轴距在2 700～2 850mm的车型，称为中型车。这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，如本田雅阁等。

5）中大型车

通常是指轴距在2 850～3 000mm的车型，称为中大型车。这个级别车型通常是商务用车的主流车型，如奥迪A6等。需要说明的是，通常的中大型车轴距都在2 900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，故很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2 950mm以上，个别车型轴距达到了3 000mm以上，如宝马5系的轴距为3 028mm。因此在国内，我们很难见到不加长的中大型车。

6）豪华车

通常是指轴距在3 000mm以上的车型，称为豪华车。例如，奔驰S级等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，它们的轴距通常都在3 300mm以上，数量稀少，主要有3个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。

（3）轮距

轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米（mm），较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。

车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。

（4）最小离地间距

汽车的最小离地间距，就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距，通常单位为毫米（mm），不同车型其离地间距也是不同的，离地间距越大，车辆的通过性就越好。因此，通常越野车的离地间隙要比轿车要大。

（5）风阻系数

空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。

风阻系数可通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数，即

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。一般车辆的风阻系数为0.25～0.4，系数越小，说明风阻越小。(www.daowen.com)

（6）最小转弯直径

转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面（一般就是地面）上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，通常单位为米（m）。最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数，由于转向轮的左右极限转角一般有所不同，因此有左转弯直径和右转弯直径。

（7）空车质量

空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量，通常单位为千克（kg）。

（8）允许总质量

允许总质量指的是汽车在正常条件下准备行驶时，包括的载人（包括驾驶员）、载物时的允许的总质量，通常单位为千克（kg）。

允许总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。

（9）车门数

车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数。这项参数可作为汽车用途的标志，普通的三厢轿车一般都是4门，一些运动型轿车有很多是两门，各别豪华车有6门设计的。一般的两厢轿车，SUV和MPV都是五门的（后门为掀起式），也有一些运动型两厢车为3门设计。

（10）座位数

指的是汽车内含司机在内的座位，一般轿车为5座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅。一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，所以为4座。某些跑车则只有前排座椅，所以为两座。商务车和部分越野车则配有第三排座椅，所以为6座或7座。

（11）行李箱容积

行李箱也称后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。

依照车型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容积也因此有所不同。一般来说，越大的车则行李箱也越大。越野车和商务车行李箱都比较大，而一些跑车由于造型设计原因，行李箱则比较小。

（12）油箱容积

油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积，通常单位为升（L）。一般油箱容积与该车的油耗有直接的关系，一般一辆车一箱油都能行驶500km以上，如100km 10L的车，油箱容积都在60L左右。每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，这个是由各生产厂家决定的。

（13）前后配重

前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担质量的比。汽车的配重一般是在50∶50是最平均的，宝马最引以为豪的就是50∶50的前后配重比。但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48∶53～40∶60时对付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点；相反，当前重于后时，过弯就会很迟钝。

（14）接近角

接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°），前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

（15）离去角

离去角是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°）。位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

（16）通过角

通过角指的是指汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角，通常单位为度（°）。

（17）爬坡度角

爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用第一挡克服的最大坡度角。它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（％）。

（18）最大涉水深度

最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，通常单位为毫米（mm）。这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。