危险品使用航空运输，必须首先满足一般的包装要求。比如，

1.包装上必须按照法规要求标明持久性标记和标签。

2.包装必须有良好的质量，符合规定的要求。包装结构设计合理，防护性能好，其设计模式、工艺、材质应适应空运危险品的特性，适合积载，便于安全装卸和运输，可以承受整个运输途中包括从托盘以及装载设备或集合包装中移出所碰到的手工或机械操作情况下的正常的撞击和装载。包装必须坚固和紧闭以防止正常运输情况下因为震动或者温度、湿度以及压力等的变化引起产品泄漏。运输途中包装的外部不得沾染有害残留。

尤其需要注意的是，包装的生产商或经销商必须提供包装的详细程序和说明，包括如何对内包装和容器进行封口，封口的材料和尺寸(包括垫圈)以及所需的任何其他部件等的信息，以确保包装可以达到对应的包装测试要求以及运输要求。托运人必须确保包装符合这些程序和说明，尤其是必须按照对封口的要求来进行紧闭。

3.包装必须通过法规要求的性能检验，包装的生产和测试则必须符合适用的国家政府的法规要求。在填充或交付运输之前，必须检查每一个包装以确保包装没有被腐蚀、污染或有其他的损伤。

中国规定通过航空运输进出口的危险品其包装必须按照国家规定以及IATA DGR的要求通过性能检验和使用鉴定。未经检验的包装不准用于盛装空运进出口危险品。各航空运输企业货运部门必须核查进出口危险品的包装性能检验证单(俗称“性能单”)和使用鉴定证单(俗称“危包证”)，并对进出口危险品包装进行查验。

4.符合相容性要求。即与危险品直接接触的包装部分不能被危险品影响或削弱功能，不能与货物发生危险的化学反应或其他效应，也不能允许在正常的运输情况下危险品发生渗漏引起危险。包装的材质必须符合运输要求，比如不会因为温度变化发生明显的软化或变脆等影响到运输的安全。

托运人有责任确保采用了一切适用的方法来保证所选的包装适合其所托运的危险品，并且需要将对包装选用的方法和评估等信息保留证据以备政府查验。(www.daowen.com)

5.可以抗温度变化和震动。关于抗温度变化和震动的要求，与航空运输的特殊性相关。由于飞行高度的变化，在航行中气压和温度均有可能发生明显的变化，并且包装在飞机上会受到一定程度的震动。这些均需要在包装设计和选择的时候考虑进去。空运危险品的所有包装结构和密封性能必须能够充分承受正常的运输条件下的温度变化和震动。因此对密封装置的设计要求是以下几点。

(1) 必须是很容易就可以通过检查判定出是否已经完全紧闭。

(2) 整个运输过程中须保持紧闭。另外，如果内包装里是液体，除包装正常封口外，还须采用第二道方法来进一步保证封口可以安全有效的紧闭，比如使用胶带、摩擦套筒、焊接等方法。当不能采用第二道方法进一步密闭时，内包装必须牢固密闭并放置在防漏衬里中，然后再放入外包装中。

6.当运输的是液体的时候，液体在填充进包装时，包装内必须留有足够的膨胀余地，以防止在运输中因为温度变化液体产生膨胀而发生的泄漏或永久变形。要求是在55℃(空运中遇到的极端温度一般在-40℃～55℃)时，液体不得完全充满容器。

包装容器(包括内包装)必须能承受住95kPa以上的压力差而不泄漏。如放在辅助包装(外包装)内，辅助包装须符合所述压力要求和其他有关规定，内包装可不受此压力规定限制。

在符合一定要求的前提下，航空运输也允许不同的危险品包装在同一个外包装内，并且除另行规定外，不需要符合隔离要求。对于同一个外包装内的不同的危险品，其数量必须通过法规所提供的公式来计算是否符合要求，且内包装须满足各自所含的危险品所对应的包装说明要求。

相比较其他运输模式，空运对包装还增加了一些特殊的要求，比如量的限制、吸附材料要求、压力差异要求、具体的包装说明要求等。托运人在选择包装的时候，必须根据实际情况对照法规逐一进行合规检查。