根据零件的结构形状，可将其分为四类，即轴套类零件、轮盘类零件、叉架类零件和箱体类零件。每一类零件应根据自身结构特点来进行视图选择和确定表达方法。

（一）轴套类零件

1. 结构特点

轴套类零件的各组成部分多是同轴线的回转体，且轴向尺寸大于径向尺寸，从总体上看是细而长的的回转体。主要用来支承传动零件和传递动力。根据设计和工艺上的要求，这类零件多带有键槽、轴肩、螺纹、挡圈槽、退刀槽、中心孔等局部结构，如图10-4所示。

2. 常用的表达方法

这类零件主要在车床上加工，主视图选择时，按加工位置放置，将轴线水平放置，键槽朝前作为主视图投射方向较好。常采用断面、局部视图、局部剖视等来表达键槽、花键和其他槽、孔等结构形状，用局部放大图表达零件上细小结构的形状和尺寸。

（二）轮盘类零件

1. 结构特点

轮盘类零件的主体部分多由回转体组成，且轴向尺寸小于径向尺寸，其中往往有一个端面是与其他零件连接时的重要接触面。为了与其他零件连接，零件上设计了光孔、键槽、螺孔、止口、凸台等结构。

2. 常用的表达方法

这类零件主要在车床上加工，选择主视图时一般轴线应水平放置。一般采用2个基本视图：主视图常用剖视图表达内部结构，另一视图表达零件的外形轮廓和各部分如凸缘、孔、肋、轮辐等的分布情况，如图10-5所示。如果两端面都较复杂，还需增加另一端面的视图。

（三）叉架类零件

1. 结构特点(www.daowen.com)

叉架类零件主要起支承和连接作用。这类零件的结构形状不规则，外形比较复杂，叉杆零件常有弯曲或倾斜结构。

图10-4　轴套类零件

图10-5　轮盘类零件

2. 常用的表达方法

这类零件结构较复杂，需经多种加工，主视图主要由形状特征和工作位置来确定。一般需要两个以上基本视图，基本视图上一般用局部剖表示内部结构，另外还需用斜视图、斜剖表达倾斜结构，用断面图表达连接部分的肋、臂。

（四）箱体类零件

1. 结构特点

箱体类零件主要起支承和包容其他零件的作用，内部需安装各种零件。主体形状为壳体，内外形状都较复杂，尤其内腔比较复杂，表面过渡线较多。此类零件箱壁上有各种位置的孔，并多有带安装孔的底板，上面带有凹坑或凸台结构；支承孔处常设有加厚凸台或加强肋。如图10-6所示。

图10-6　箱体类零件

2. 常用的表达方法

这类零件一般经多种工序加工而成，主视图常根据壳体的安装工作位置、主要结构特征进行选择。需要3个或3个以上的基本视图，需要采用比较复杂的剖切面形成各种剖视图来表达复杂的内部结构，并广泛地应用局部视图、局部剖视图、斜视图、断面图等表达局部结构形状。