1.过载的主要原因

电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载（见图6-22）。过载的基本特征是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流（否则就变成过电流故障），而且过载是有一个时间的积累，当积累值达到时才报过载故障。

过载发生的主要原因有以下几点：

1）机械负载过重，其主要特征是电动机发热，可从变频器显示屏上读取运行电流来发现。

2）三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因很多变频器显示屏只显示一相电流）。

3）误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致过载跳闸。

图6-22 过载示意

2.过载故障的检查方法和解决对策

过载故障的检查方法和解决对策包括：(www.daowen.com)

1）检查电动机是否发热，如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。

如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负载过重。这时，应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负载。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。

2）检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的电路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低U／f比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U／f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U／f比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。

3.过载故障定位

对于过载的变频器，主要故障包括变频器过载和电动机过载，其故障定位如图6-23所示。

图6-23 过载故障定位