1)螺纹的装配

螺纹联接(图8－3－1)是现代机械制造业中应用最广泛的一种形式。它具有装拆、更换方便，宜于多次装拆等优点。

图8-3-1　螺纹联接的形式

螺纹联接装配的基本要求是：

①螺纹配合应能自由旋入，然后用扳手拧紧;

②螺母端面应与螺纹轴线垂直，以使受力均匀;

③零件与螺母的贴合面应平整光洁，否则螺纹联接容易松动;

④装配一组螺纹联接时，应按图8－3－2所示的顺序拧紧，以保证零件贴合面受力均匀，同时，每个螺母应分2～3次拧紧，这样才能使各个螺栓受力均匀。

图8-3-2　成组螺母旋紧次序

对于在交变载荷及振动条件下工作的螺纹联接，必须采用防松装置(图8－3－3)。

图8-3-3　螺纹联接防松方法

2)键联接的装配

在机器的传动轴上，往往要装上齿轮、带轮、蜗轮等零件，并需用键联接来传递扭矩。

装配时，先去键槽锐边毛刺，选取键长并修锉两头使之与轴上键槽相配，将键配入键槽，然后试装轮毂。若轮毂键槽与键配合太紧时，可修键槽，但不许有松动。

键装配时应注意：

(1)键的侧面是传递扭矩的表面，一般不应修锉。装配后，键底面应与轴上键槽底部接触。键的两侧与轴应有一定过盈量，键顶面和轮毂间应有一定间隙(图8－3－4)。

(2)装配键的顺序应该是：先将轴与孔试配，再将键与轴及轮孔的键槽试配，然后将键轻轻打入轴的键槽内，最后对准轮孔的键槽将带键的轴推进轮孔中。

图8-3-4　平键联接

图8-3-5　楔键联接(www.daowen.com)

楔键的形状与平键相似，不同的是楔键面带有1∶100的斜度。装配时，相应的轮毂上也要有同样的斜度。此外，键的一端有钩头，便于装拆。楔键装配后，应使顶面和底面分别与轮毂键槽、轴上键槽紧贴，两侧面与键槽有一定间隙(图8－3－5)。楔键联接除了传递扭矩外，还能承受单向轴向力。

3)销联接的装配

销主要用来固定两个(或两个以上)零件之间的相对位置或联接零件、传递不大的载荷。常用的销分为圆柱销和圆锥销两种。

销联接装配时，被连接的两孔需同时钻、铰，并达到较高精度。

圆柱销依靠其少量的过盈固定在孔中，用以固定零件，传递动力做定位元件。装配时，在销子上涂油，用铜棒轻轻打入。但不宜多次装拆，否则影响精度。

圆锥销具有1∶50的锥度，多用于定位以及需经常拆装的场合。装配时，一般边铰孔、边试装，以销钉能自由插入孔中的长度约占销钉总长的80%为宜，然后轻轻打入。

4)滚动轴承的装配

在机械装备中，使用滚动轴承可以把滑动摩擦变成滚动摩擦，有效地提高机械传动效率，减少发热量。

滚动轴承的内圈与轴颈，以及外圈与机体孔之间的配合多为较小的过盈配合，常用锤子或压力机压装。采用垫套可以使轴承圈受力均匀(图8－3－6)。若轴承与轴的配合过盈较大时，最好将轴承浸在80～90℃的热油中加热，然后进行热装。

图8-3-6　用垫套压滚珠轴承

滚动轴承磨损到一定程度时，要更换新的轴承。更换时可用拉出器的卡爪卡住轴承的内圈端面将其拉出，如图8－3－7所示。

图8-3-7　滚动轴承拉出器(拉马)

5)圆柱齿轮的装配

齿轮是机械传动中应用最多的零件。圆柱齿轮的装配要保证齿轮传递运动的准确性和平稳性，载荷分布的均匀性和规定的齿侧间隙。

为了保证齿轮的运动精度，首先要使齿轮正确安装到轴上，使齿圈的径向圆跳动和端面圆跳动控制在公差范围之内。根据不同的生产规模，可采用打表或用标准齿轮检查装到轴上的齿轮的运动精度(图8－3－8)。若发现不合要求时，可将齿轮取下，相对于轴转过一定角度，再装到轴上。如果齿轮和轴用单键连接，就需要进行选配。

为保证载荷分布的均匀性，可用着色法检查齿轮齿面的接触情况(图8－3－9)。先在主动轮的工作齿面涂红丹漆，使相啮合的齿轮缓慢转动，然后查看被动轮啮合齿面上的接触斑点。如齿轮中心距过大或过小(或轮齿切得过薄或过厚)，可换一对齿轮，也可以将箱体的轴承套(滑动轴承)压出，换上新的轴承套重新镗孔。如齿轮中心线歪斜，则必须提高箱体孔的中心线平行度或齿轮副的加工精度。

齿侧间隙一般用塞规插入轮齿间隙进行检查。

图8-3-8　检查齿圈的径向圆跳动和端面跳动

图8-3-9　用着色法检查齿轮齿面的啮合情况