在车床上可以用钻头、扩孔钻、铰刀、镗刀分别进行钻孔、扩孔、铰孔和镗孔。

1)钻孔

在车床上钻孔时，工件的回转运动为主运动，尾座上的套筒推动钻头所作的纵向移动为进给运动。车床上的钻孔加工见图6－4－16。

图6-4-16　车床上钻孔

钻孔所用的刀具为麻花钻(麻花钻的结构参见第8章钳工)。

车床上钻孔，孔与工件外圆的同轴度比较高，与端面的垂直度也较高。

车床钻孔的步骤如下：

①车平端面　为便于钻头定心，防止钻偏，应先将工件端面车平。

②预钻中心孔　用中心钻在工件中心处先钻出麻花钻定心孔，或用车刀在工件中心处车出定心小坑。

③装夹钻头　选择与所钻孔直径对应的麻花钻，麻花钻工作部分长度略长于孔深。如果是直柄麻花钻，则用钻夹头装夹后插入尾座套筒。锥柄麻花钻用过渡锥套或直接插入尾座套筒。

④调整尾座纵向位置　松开尾座锁紧装置，移动尾座直至钻头接近工件，将尾座锁紧在床身上。此时要考虑加工时套筒伸出不要太长，以保证尾座的刚性。

⑤开车钻孔　钻孔是封闭式切削，散热困难，容易导致钻头过热，所以，钻孔的切削速度不宜高，通常取υc=0．3～0．6 m/s。开始钻削时进给要慢一些，然后以正常进给量进给。钻盲孔时，可利用尾座套筒上的刻度控制深度，亦可在钻头上做深度标记来控制孔深。孔的深度还可以用深度尺测量。对于钻通孔，快要钻通时应减缓进给速度，以防钻头折断。钻孔结束后，先退出钻头，然后停车。

钻孔时，尤其是钻深孔时，应经常将钻头退出，以利于排屑和冷却钻头。钻削钢件时，应加注切削液。

2)镗孔(www.daowen.com)

镗孔是利用镗孔刀对工件上铸出、锻出或钻出的孔作进一步的加工。图6－4－17所示为车床上镗孔加工。在车床上镗孔，工件旋转作主运动，镗刀在刀架带动下作进给运动。镗孔主要用来加工大直径孔，可以进行粗加工、半精加工和精加工。镗孔可以纠正原来孔的轴线偏斜，提高孔的位置精度。镗刀的切削部分与车刀是一样的，形状简单，便于制造。但镗刀要进入孔内切削，尺寸不能大，导致镗刀杆比较细，刚性差，因此加工时背吃刀量和进给量都选得较小，走刀次数多，生产率不高。镗削加工的通用性很强，应用广泛。

图6-4-17　车床镗孔

镗孔加工的精度接近于车外圆的精度，可达IT8～IT7。表面粗糙度Ra值为1．6～0．8 μm。

车床镗孔的尺寸获得与外圆车削基本一样，也是采用试切法，边测量，边加工。孔径的测量也是用游标卡尺。精度要求高时可用内径百分尺或内径百分表测量孔径。在大批量生产时，工件的孔径可以用量规来进行检验。

镗孔深度的控制与车台阶及车床上钻孔相似，如图6－4－18所示。孔深度可以用游标卡尺或深度尺进行测量。

图6-4-18　控制车床镗孔深度的方法

由于镗孔加工是在工件内部进行的，操作者不易观察到加工状况，所以操作比较困难。在车床上镗孔时应注意下列事项：

①镗孔时镗刀杆应尽可能粗一些，但在镗不通孔时，镗刀刀尖到刀杆背面的距离必须小于孔的半径，否则孔底中心部位无法车平，见图6－4－17(c);

②镗刀装夹时，刀尖应略高于工件回转中心，以减少加工中的颤振和扎刀现象，也可以减少镗刀下部碰到孔壁的可能性，尤其在镗小孔的时候;

③镗刀伸出刀架的长度应尽量短些，以增加镗刀杆的刚性，减少振动，但伸出长度不得小于镗孔深度;

④镗孔时因刀杆相对较细，刀头散热条件差，排屑不畅，易产生振动和让刀，所以选用的切削用量要比车外圆小些，其调整方法与车外圆基本相同，只是横向进刀方向相反;

⑤开动机床镗孔前使镗刀在孔内手动试走一遍，确认无运动干涉后再开车切削。

车床上的孔加工主要是针对回转体工件中间的孔。对非回转体上的孔可以利用四爪单动卡盘或花盘装夹在车床上加工，但更多的是在钻床和镗床上进行加工。