利用模具使锻坯变形而获得锻件的锻造方法称为模锻。
与自由锻比较,模锻能锻出形状较复杂、精度较高、表面粗糙度较低的锻件;又能提高生产率及改善劳动条件等。但模锻设备及模具造价高,消耗能量大,只适合于大批量生产中、小型锻件。典型的模锻件见图4-2-3。
图4-2-3 典型模锻件
1)锤上模锻
(1)锤上模锻的设备
生产中用得最多的锤上模锻设备是蒸汽-空气模锻锤,见图4-2-4(a)。因其上、下模分别固定在模锻锤的锤头与砧座上,所以它的砧座质量比自由锻锤的砧座要大得多,并且锤身是安装在砧座上的,形成一个整体,模锻的锤头与导轨间的配合也较精密,以保证在锤击中上、下模的对准。
(2)模锻工作
加热好的锻坯借助锻锤的锤击力在上、下模膛里成形,取出锻坯切除毛边和连皮后,即得所需锻件,见图4-2-4(b)。
(3)模锻工艺过程
图4-2-5所示为一般的模锻工艺过程。
图4-2-4 模锻锤及其工作
图4-2-5 锤上模锻的工艺过程
2)机械压力机模锻
锤上模锻虽具有适应性广的特点,但它存在振动与噪音大、能源消耗多的缺点,因此逐步被机械压力机所替代。用于模锻的压力机有曲柄压力机、平锻机、螺旋压力机及水压机等。它们所产生的振动与噪音都较小。
(1)曲柄压力机上模锻的特点
①优点:锤击力近似静压力,振动及噪音小,机身刚度大,导轨与滑块间隙小,以保证上、下模对合时不错位。因此精度较高,锻件余量、公差和模锻斜度都比锤上模锻小。
②缺点:不宜拔长和滚压工步,造价较高,适合大批量生产。
(2)平锻机上模锻的特点(www.daowen.com)
①优点:扩大了应用范围。可锻出锤上模锻和曲柄压力机上无法锻出的锻件,还可以进行切飞边、切断、弯曲和热精压等工步。生产率高,每小时可生产400~900件。锻件尺寸精度较高,表面粗糙度值较低。节省材料,材料利用率可达85%~95%。
②缺点:对非回转体及中心不对称的锻件难以锻造,并且它的造价较贵。
3)胎模锻
胎模锻是介于自由锻与模锻之间的一种锻造方法,胎模不固定在锤头和砧座上,而是根据需要,可随时将胎模放在下砧上进行锻造,用完后拿下来。
胎模锻一般采用自由锻方法制坯,然后在胎模中最后成形。
常用胎模的种类、结构和应用见表4-2-9。
胎模与自由锻相比,有锻件形状较准确、尺寸精度较高、力学性能较好及生产效率较高的优点,主要用于中、小批量的生产中。
表4-2-9 常用胎模的种类、结构和应用范围
4)典型模锻件工艺讨论
由于生产批量和要求不同,同种零件的毛坯应选用不同的锻造方法,因此两种锻件的结构也有所区别,现以轮毂为例说明之:
①若轮毂件的批量不很大,尺寸精度要求一般,此时可选用胎模锻成形。根据锻坯的质量
G坯=G锻件+G料头+G烧损
及锻造比
B=F坯/F锻件≥2.5~3(G为质量,F为截面积)
决定下料尺寸,加热后在开式筒模(跳模)中最终成形跳出,如图4-2-6所示。
图4-2-6 轮毂在开式筒模中最终成形跳出
②若轮毂件的批量很大,且孔腔也需成形时,则选用固定模锻成形,其模锻件的结构与胎模锻件结构就有所不同;模锻件上有分模面、飞边、圆角、模锻斜度和冲孔连皮等,并且它的加工余量及公差也都较小,如图4-2-7所示。锻件成形后用模具切去飞边及冲穿连皮。
图4-2-7 轮毂模锻件
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