在目前大多数制冷设备产品的使用说明书中,对成套制冷机组安装后的试运行均未作详细的介绍,因为厂家不主张对设备大拆、大卸,这主要是怕影响设备的装配精度和破坏其严密性。但是,设备往往经过长途运输、搬动或保管不当,出厂时设备内部所充氮气早已跑光,从而使空气进入机组内。因此,为了保险起见,在试运行之前,对设备应开盖检查,尤其对制冷压缩机,要打开气缸盖及曲轴箱侧盖,仔细检查内部的情况,并清洗换油、输通油路。对于水泵、通风机等的试运行。可参考其使用说明书进行,单机试运行时间一般不少于2h。

1.不带阀试运行

制冷压缩机试运行时,不带阀运行称空载试运行。首先将压缩机的气缸盖打开,取出安全压板弹簧和排气阀组,用专用试验夹具把气缸套压紧,以防活塞上下运动,把缸套打出气缸之外。此专用试验夹具比较简单,安装时直接用气缸盖上的螺栓紧固即可,如图5-1所示。

制冷压缩机不带阀试运行的目的是考查压缩机各运行部件的磨擦及润滑和发热情况,同时借助于曲轴箱在大气压力下调节油压的需要值。

压缩机在固定好试验夹具后,应向气缸内加少许冷冻油,用手转动飞轮,检查有没有阻碍物,然后再送电起动。第一次起动应点动运行,以检查压缩机的旋转方向是否正确,油压表有无油压指示,若发现问题应检查处理后再试运行。

经检查确信无问题后,可以正式起动作间歇运行,时间间隔为5min、15min、30min,在间歇试运行中,首先调节油压。油压调整螺钉的旋转方向为顺时针调大,逆时针调小。对于老系列产品制冷压缩机油压应调到0.07～0.15MPa,而新系列产品制冷压缩机油压调到0.15～0.3MPa。其次是检查摩擦部位的温升不得超过25～30℃(温升指所测温度与环境温度之差),轴承温度最高不超过65℃,轴封不漏油,运行部件声响正常,气缸奔油量不大,压缩机空试运行时间不要少于4h,给摩擦面一个自行磨合的机会,为下一步的试运行打下基础(老F系列压缩机空试运行时要把阀板卸下进行)。

图5-1 空试车夹具

1—缸盖螺栓 2、5—试车夹具 3—缸盖 4—压板 6—机身

空试运行合格后,要根据油的清洁程度确定是否换油。并用铅丝或肥皂检查气缸余隙,使之符合规定要求,然后检查卸载机构的灵活性。只需把吸气阀片升高限止器拆下来,取下吸气阀片即可以看到顶杆,用于卸载机构进油孔同样大小的螺钉旋进去使油活塞向里移动,这时顶杆就应轻快地下降到吸气阀与阀座密封的阀线之下；退出螺钉时,顶杆在小弹簧的作用下应上升,否则就视为不灵活,应检查出故障。检修完毕后使顶杆下降,装好阀片,清洗气缸,加上少许冷冻油,紧固吸气阀升高限止器,装上排气阀组,用专用试验夹具代替压板弹簧,把压盖压紧、压牢,再作下一步的带阀无负荷试运行。(www.daowen.com)

2.带阀无负荷试运行

所谓带阀就是装上压缩机排气阀组,无负荷是指吸、排气压力在大气压力的条件下运行。在带阀无负荷试运行时,应卸下吸气过滤器旁盖,并用铜丝布捆牢,作为带阀无负荷试运行的吸气口。

这个试运行的目的是考查各部位的磨擦发热情况、装配的合理性、间隙是否正确、卸载机构能否卸载、油压是否能满足要求等。

新系列产品的压缩机,在起动后应将负荷调节器从“0”位逐步移向“1”位,从吸气阀片的声响中,判断出卸载机构是否动作。

3.带阀有负荷试运行

带阀有负荷试运行也是空气负荷试运行,它是在压缩机各部件全部装配好之后进行的。这时压缩机仍然从低压吸气口吸气(吸入大气),排气则是通过排气腔与排气截止阀之间的放空阀进行。在准备工程就绪后,用手迅速转动飞轮,检查排气是否畅通,然后起动压缩机,逐步调节排气压力到0.4MPa(若是新系列产品压缩机,应将负荷调节器由“0”位移至“1”位)在0.4MPa排气压力下,工作2～4h。

带阀有负荷试运行是为了进一步考查各部件摩擦情况、曲轴箱油温,局部不应有过热现象。在以空气为负荷运转下,压缩机各部位都会有明显的温升,但不得超过空试运行所要求的各部位温度值。

带阀有负荷试运行正常后,应对整台压缩机进行全面检查,清洗换油一次。