通常的延时起动电路离不开时间继电器，由于有些使用环境要求较高，只能使用JSJ型晶体管时间继电器，而且其价格高于气囊式时间继电器，所以对于多台电动机逐台延时起动来说，所增加时间继电器的数量较多，很不经济。现介绍一种仅用两只经改装的JSJ型时间继电器即可完成六台电动机逐台延时起动的电路。

从图3-11可以看出，两只时间继电器KT₁、KT₂组成了延时循环控制电路。再利用得电延时时间继电器KT₁的多组延时闭合、延时断开触点经巧妙组合完成。也就是说，起动时按下起动按钮SB₂（3-5），交流接触器KM₁线圈得电吸合且KM₁辅助常开触点（3-5）闭合自锁，KM₁三相主触点闭合，电动机M₁得电起动运转，第一台电动机起动运转。同时接通了得电延时时间继电器KT₁线圈回路电源，KT₁线圈得电吸合，KT₁开始延时，经KT₁延时后，KT₁得电延时闭合的常开触点（9-1）闭合，接通了得电延时时间继电器KT₂线圈回路电源，KT₂线圈得电吸合，KT₂开始延时。在KT₁延时动作的同时，KT₁所有的得电延时闭合常开触点闭合，KT₁所有的得电延时常闭触点断开。尽管KT₁所有触点动作，这里只有KT₁（1-13）闭合接通交流接触器KM₂线圈回路电源且KM₂（1-3）自锁，KM₂三相主触点闭合，电动机M₂得电运转，第二台电动机延时起动运转。经得电延时时间继电器KT₂延时后，KT₂得电延时断开的常闭触点（7-9）断开，从而切断KT₁、KT₂线圈回路电源，KT₁、KT₂线圈断电释放，KT₂得电延时断开的常闭触点（7-9）恢复常闭状态，KT₁线圈又重新得电吸合并开始延时。在KT₁延时期间，KT₁得电延时断开的常闭触点（13-15）处于闭合状态，使交流接触器KM₃线圈得电吸合且KM₃（13-15）闭合自锁，KM₃三相主触点闭合，电动机M₃得电运转，第三台电动机延时起动运转。这样通过得电延时时间继电器KT₁、KT₂的不断循环通断，使KT₁的多组常开、常闭延时触点不断循环通断，使交流接触器KM₄、KM₅、KM₆线圈从前向后逐个延时得电接通，从而完成电动机M₄、M₅、M₆的逐台延时起动，也就是将第四台、第五台、第六台电动机延时起动运转了。在电动机M₆运转后，其交流接触器KM₆辅助常闭触点（5-7）断开，切除得电延时时间继电器KT₁、KT₂线圈回路电源，使其退出运行。

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图3-11 六台电动机逐台延时起动电路（二）

图3-11中，过载保护热继电器FR₁～FR₆的控制触点采用常开触点（1-23）并联，当任何一台电动机出现过载时，其热继电器控制常开触点（1-23）闭合，中间继电器KA线圈得电吸合，KA的常闭触点（2-4）断开，切断整个控制回路电源，起到过载保护作用，同时发出声光信号，以告知电动机出现过载。若想解除过载保护，人为手动将其复位即可。