图6-64：渐开线花键连接的定心。a）平齿根侧面定心；b）圆齿根侧面定心。二者自动定心作用均好，可多数齿同时接触，有利于各齿均匀承载，优先采用。

图6-64

图6-65：渐开线花键的配合。a）各齿槽均为基本齿槽宽的内花键；b）具有基本齿厚的理想外花键在X处干涉；c）所有齿槽宽按最大干涉量加宽后，理想外花键与内花键的配合。圆柱直齿渐开线花键连接采用齿侧配合，键齿侧既起驱动作用，又有自动定心作用。由于配合表面是所有的齿侧表面，除齿厚与齿槽宽的偏差有关外，还与形位误差有关，由于存在综合误差影响花键的配合，因此必须考虑单齿与齿槽配合和全部齿与齿槽的配合关系。

图6-65

1）各齿槽均为基本齿槽宽，具有齿距累积误差、齿形误差和齿向误差的内花键。

2）理想外花键要装入内花键在X处产生干涉，装不进去。

3）只有按最大干涉量加宽齿槽，才能顺利进行装配。

国标规定，齿侧配合的性质取决于最小作用的间隙C_vmin。标准规定了花键连接有六种齿侧配合类型，即：H/k、H/js、H/h、H/f、H/e、H/d。(www.daowen.com)

对45°标准压力角的花键连接，应优先选用H/k、H/h和H/f。

渐开线花键连接齿侧采用基孔制，只需改变外花键齿厚的上偏差来实现不同的配合。当存在齿距累积误差、齿形误差和齿向误差时，都会减小作用间隙或增大作用过盈。当内、外花键对其安装基准有同轴度误差时，将影响最小作用间隙，此时应调整齿侧配合的类型予以补偿。允许不同公差等级的内、外花键相互配合。

图6-66：机床变速箱轴与可移动齿轮的花键连接。机床变速箱轴与可移动齿轮的花键连接采用渐开线花键，用齿形定心，有自动定心的作用，保证定心精度。

图6-66

图6-67：汽车后桥齿轮和半轴花键的连接。汽车后桥差速器齿轮与半轴的花键连接，可用矩形花键，也可用渐开线花键。承受载荷小时用矩形花键，承受载荷大时用渐开线花键。

图6-67