图1-11：锥齿轮与轴的装配结构要便于锥齿轮的调整。锥齿轮在装配时，要作轴向调整，保证轮齿很好啮合，有时要更换调整垫圈，为提高调整速度，尽可能少拆开零件。a）要将轴拆下，才能拆下调整垫圈，调整费时；b）只要将螺母拆下，就能拆下齿轮和调整垫圈，调整方便。

图1-11

图1-12：轴承盖和轴承座应与底座分开装配。a）轴承盖与轴承座、轴承座与底座的安装，用螺钉穿三个零件，对中比较困难；b）将轴承座安装在底座上，再将轴承盖安装在轴承座上，而且拆下轴时只需拆下轴承盖，轴承座的位置不需调整，结构合理。

图1-13：调整垫圈应布置在容易拆卸的位置。装配时，需要用调整垫圈调整锥齿轮的轴向位置，所以要更换合适厚度的垫圈，拆卸调整垫圈时，应尽可能少拆卸其他零件。a）拆下轴上的所有零件才能拆下垫圈；b）只要拆下螺钉，就可以拆下齿轮和垫圈。

图1-12

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图1-13

图1-14：要考虑便于更换零件。活塞杆与液压缸耳环的连接（如螺纹连接），应采用可拆连接，而不应该采用不可拆连接。a）活塞杆与液压缸耳环采用焊接固定，更换活塞杆与液压缸密封圈困难；b）活塞杆与液压缸耳环用螺纹连接，可保证活塞杆与液压缸密封圈。

图1-14

图1-15：设计有键的轴时，应考虑便于更换轴承。a）由于d₁和d₂的尺寸差小，在安装键之后，不能安装轴承，在拆卸时，必须先拆下键，才能取出轴承，装拆不便；b）由于d₁和d₂的尺寸差较大，在不拆下键的情况下，可以更换轴承。

图1-15