◇学习目标◇

1．能按照“7S”管理规范操作。

2．能合理选用并熟练规范地使用拆装工具及设备。

3．能熟练地对4100型内燃机配气机构进行拆装。

◇学习过程◇

一、学习准备

拆装工具、量具及设备、教材、“7S”管理规范。

二、引导问题

1．螺栓、螺母的拆装有何要求？

2．根据图2-5-3，分析内燃机配气机构工作过程？（零件名称自行查找）

图2-5-3　内燃机配气工作图

3．内燃机拆装过程中，的注意事项有哪些？

4．在装配过程中，为什么要注意“正时记号”对正？

5．按工序及工步总结出内燃机的拆装步骤（自主补充表格）。

◇评价与分析◇

活动过程评价表

等级评定：A：优（10） B：好（8） C：一般（6） D：有待提高（4）。

任课教师签字：__________________

活动过程教师评价量表

◇知识链接◇

4100型柴油发动机主要总成的装配工艺

一、曲轴的装配

（1）装挺柱时，在挺柱表面加适量机油，要求装配时挺柱靠自重下落。

（2）装堵片时，注意观察堵片“O”形圈走向；装配后“O”形圈不能发生剪切、断裂、卷边等，高度与机体后端面平齐或略低于机体后端面。

（3）按机型选择正确的凸轮轴；装配时在凸轮各轴颈及齿轮上加适量机油，然后装配到位；检查凸轮轴是否转动灵活。

（4）装机油泵传动齿轮合件，要求传动齿轮和机油泵为同一厂家；预紧、终紧上轴套盖螺栓，装配后检查传动齿轮是否转动灵活；机油泵传动齿轮间隙0.8±0.2 mm。

（5）在第五道轴承盖上用专用夹具敲装定位销，高度要求为2.1～2.4 mm。

（6）将轴承盖从机体上取下按顺序、按方向摆放整齐，不能用铜棒敲落。

（7）检查轴承盖、轴承座及配合面是否清洁。

（8）装轴瓦时，分清上、下瓦，宽、窄瓦，并保证卡瓦槽对正装配，然后用毛巾擦干净轴瓦表面；分别加适量机油。

（9）选择清洁干净且符合状态要求的曲轴装机，并在各轴颈及止推片槽内加适量机油。

（10）将轴承盖按顺序装到机体上，用铜棒敲装到位，保证卡瓦槽方向一致。

（11）装止推片时，保证带油槽面靠曲轴两端面，并且充分定位。

（12）在主轴承螺栓上前3～5牙涂螺纹紧固胶。

（13）按先中间、后两边、对角紧的顺序，按拧紧主轴承螺栓扭力为（200～ 240 N·m）的方式拧紧螺栓，并转动曲轴，保证转动灵活无卡滞。

（14）装配完后，检查曲轴轴向间隙是否在0.07～0.26 mm内，若达不到，用铜棒轻轻敲击曲轴两端面。

二、总装活塞连杆总成及调整

（1）检查活塞分组是否与缸套一致，活塞总重量、连杆总重量、连杆大小头尺寸是否一致。

（2）在连杆瓦、活塞环部、裙部及活塞销与活塞及连杆配合处加适量机油。(www.daowen.com)

（3）保证活塞燃烧室方向朝向喷油泵一侧，卡瓦槽方向向上，用专用滑套装配，并保证连杆及连杆盖卡瓦槽方向一致。

（4）转动活塞环使机油充分润滑活塞环槽，同时转各环开口角度，使之相互错开120°，并避开活塞销位置。

（5）先将活塞连杆轴颈位置转到一、四缸或二、三缸，将活塞装入。

（6）拧紧连杆螺栓，力矩为100～140 N·m，并检查连杆大头轴向间隙，保证在0.31～0.57 mm内。

（7）转动活塞连杆3～5圈，保证转动灵活无卡滞。

①壳体。根据指导书要求选择相应的壳体，并检查配合面是否清洁；用后油封导向套定位，对正圆柱销将壳体装配到位；然后检查后油封主副唇下不能有变形、剪切、翻边等现象；按顺序拧紧壳体螺栓。

②普通型70～110 N·m，特殊型100～120 N·m。

③飞轮。根据活塞连杆编号，选择同编号飞轮装配，装配时检查各接触面，保证清洁、无油污、杂质；选择正确的飞轮螺栓，保证保险片盖住定位销孔，按对角要求拧紧螺栓（拧紧力100～140 N·m）；用专用工具将保险片翻边，并包紧螺栓六角头对边，同时转动飞轮，检查是否有卡滞。

④压盘。根据飞轮编号选择对应的压盘及摩擦片，注意摩擦片必须与压盘为同一厂家，同时擦净压盘与摩擦片的接触面，号码必须与飞轮号码同向；选择对应的花键轴定位，若有定位螺栓，必须先紧定位螺栓；活塞连杆、飞轮、离合器编号在同一条线上（见图2-5-4）。

图2-5-4　离合器总成图

三、正时安装及调整

（1）装止推板时，要求有槽面向外，与凸轮轴不产生运动干涉。

（2）喷油口高度离前端平面27 mm，喷油口应对准凸轮轴正时齿轮与提前器齿轮啮合线处。

（3）在各个轴颈部位加注机油润滑。

（4）装正时齿轮，有记号（见图2-5-5）的面向上，用夹具定位好后用铜棒敲击到位。

图2-5-5　正时齿轮记号图

（5）装大泵底板纸垫时，检查是否完好。

（6）装大泵总成时，用铜棒敲大泵底板到指定位置，定位准确；将大泵底板表面擦干净，将大泵底板螺栓紧固。

（7）装凸轮轴齿轮，有记号面向上，用铜棒敲击（边敲边转）到位，将齿轮表面擦干净（注：键不能漏装）。

（8）装堕齿轮，记号对齐，不能用敲装入，用手轻压放下堕齿轮。

（9）在齿轮外圆表面加注机油，紧固提前器压紧螺栓（70～100 N·m），紧固凸轮轴、堕轮压板螺栓。

（10）垫片光滑面应对轴端面（见图2-5-6），螺栓3～5牙涂螺纹紧固胶。

图2-5-6　发动机端面图

（11）装挡油盘，平面向内，装反导致齿轮不能转动。

（12）装正时齿轮室罩纸垫，检查其是否完好。

（13）装正时齿轮室罩时，用夹具定位，将螺栓预紧，检查三结合面平面度小于0.12 mm；用刮刀刮去纸垫多余部分；装油封、用夹具装不能出现断裂、卷边、抛毛。

（14）装皮带轮时，用铜棒敲击，装配到指定位置；装启动爪，在3～5牙涂螺纹紧固胶，转动2～3圈，检查转动是否灵活，扭力（200～230 N·m）。

（15）装水泵纸垫、水泵时，安装完后检查皮带轮是否转动灵活。

四、总装缸盖总成及调整

（1）检查缸盖定位套是否装好，定位套高度为6 mm。

（2）在汽缸垫上双面涂适量机油。

（3）检查机体顶面，缸套内及活塞顶部是否有杂物，清除后将分装好的气缸盖组件（按机体状态号选择）按要求吊装到机体顶面（注意：用毛巾擦净缸盖底面）。

（4）拧紧循环胶管时，注意检查胶管是否有裂纹，有裂纹时就必须更换。

（5）压缩余隙为0.6～1.1 mm。

（6）将二、三道螺栓前端3～5牙涂螺纹紧固胶。

（7）在第一道螺栓孔的位置装工艺摇臂，按顺序拧紧螺栓，扭力为160～ 200 N·mm。

（8）若用拧紧机拧紧完后，还须用扭力扳手全部复紧。

五、气门间隙的调整及气缸盖的安装